Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer

Je crois qu'Oliv m'a dit que les carters ont reçu...........

pou tu bouche le trou avec du ciment, ça c'est beton comme répa

je v'vais boire mon jaune tien


p.s : et merde on a pourri le topic...

Oui, restons dans le sujet.

stef046 a écrit:
suffit de connaitre c limite...

et je suis bien placer pour le savoir, je viens d'un modeste 650SVS pour la Daytona. Je sais que cette moto c'est un rail (comparé au SV), y'a des watt, c'est léger; enfin tout pour toujours vouloir essorer. Mais il faut garder la tête sur les épaules!

sv dam'-s a écrit:

pelpy a écrit:voila je sais rester raisonable.. si j'ai un 750gxsr jvais pas metre la poigner dans l'angle pendans les premieres ballades n'y dépasser mes limites

Oula,tu verras bien si tu ne sera pas tenté de mettre la poignet dans l'angle...meme pour tes premiers kil....

Evidemment que dès le début tu veux voir la puissance du machine et tu ne passeras pas à coté de la distribution . Je l'ai fais (oui je sais ) et pourtant je suis loin d'être un givré de la poignée.

@pelpy, rester raisonnable: comme sur ton avatar

Voila mon avis et les impressions que j'ai car je suis dans ton cas(quoique j'ai déjà la sportive).
Donc à toi de voir, et penses à ça:"roule en sportive et tu seras un beau pilote, roules en SV et tu sera un bon pilote" (ça marche aussi avec autre chose que le SV)

c'est chez michelin ça le pilot? meme en version road...


bon allé gazz...

En plus quand tu goutes au 1000 tu deviens frustrer et tu sais pas quoi reprendre comme bécane apres...

Je ne suis pas d'accord avec ça.

Prendre un 1000 sportif après un Bandit je ne pense pas que ce soit la chose à faire déja parce ke le Bandit est à des années lumières en terme de puissance, sans parler du reste.
Bien sur, c'est toi qui essores la poignée mais faut savoir ce ke l'on veut. Car gérer un 1000 ça demande un temps d'adaptation et en sortant d'un Bandit le temps riske d'etre un peu long!

Prends plutot un 600 sportif si tu aimes les sportives, elles sont en général "facile" d'appréhension et te permettent de progresser en te faisant plaisir.

Tu verras par la suite ke la marche 600 sportif/1000 sportif est déja suffisamment élevée à gravir pour ne pas prendre un missile après ton bourricot.

Pour te conseiller sur les 600 sportifs, tu parlais de la CBR, c'est un exellent choix mais un peu chiante à débridée, sinon c'est la plus légère et la moins puissante mais 120ch sur route ouverte sont amplement suffisants de toute façon. Sinon il y a la Daytona ki est fantastique mais tu as une position bien plus radicale ce qui peut etre fatiguant pour de long trajet, encore k'une fois l'habitude prise je trouve ke ça va.

Le choix se fait, comme dit précédemment, sur la gueule car il n'y aura pas de mauvaise machine à ce niveau. Il n'est pas inutile de les essayer pour vérifier ke tu aimes la position de conduite car la aussi ce ne sont pas les mêmes.

Et p'y c'est tout !!!

Nômého

Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................

C'est ce que je pense aussi, les 600 sont des motos pointues à exploiter, en dessous de 10000 ou 12000 tours y'a pas grand chose donc il faut à chaque fois penser en rentrer dans le virage sur le bon rapport pour pouvoir sortir rapidement sinon ça fait bweuuuuuuuuuu........
La 1000 est bien pour enrouler, ça reprend à n'importe qu'elle régime par contre c'est inexploitable sur route dans les hauts régimes, pour ça il faut aller sur circuit.

Donc, à mon avis, la 750 semble être le meilleur compromis sachant qu'elle a toujours été désignée comme meilleure sportive sur route par les journaleux.

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Ca fait plusieurs fois que je vois apparaitre cette légende urbaine, mais je n'ai pas encore trouvé à quoi elle faisait référence .(il existe un lien, une vidéo??)
Mais présentez moi rapidement cette Leon supersonique...j'ai hâte de me faire atomiser

Je ne sais pas ce que vous attendez d'une mob mais je ne comprends pas ce genre de raisonnement
Tu essaies ce qui visuellement te plait et tu fais avec...

Chaque mob a ses qualités et ses inconvénients.
N'importe qui sera manier sans expérience un CB500, un 750 Gex ou une Electra Glide si c'est SON choix...

Après les histoires de moteur et de comportement, tu n'auras jamais la mob idéal

Il te faudrait une Street pour tous les jours, un Gex pour l'autoroute et une autre pour les promenades dominicales... Chaque moto aura son avantage sur tel ou tel terrain avec tel ou tel conducteur

J'en connais avec des scooter qui pulvérise bon nombre de sportives (voir Sarron au Dark Dog Moto Tour) et d'autres avec des 1000 full qui roule soft en profitant du coffre moteur...

Bref, fais toi plaisir (avec ta raison : budget / assurance)

ET ROULE !

Rico -

Bien dit !

tu es un dieu rico





meme si tu roule en tracteur

Rico présidente!

euh en italie y sont un peu foufou les zomme politique
regarde berlusconnerie !!!!

n'empèche que j'aime pas l'autoroute

c est bizard je croit que ca lui fait 3 foi qu'on lui écrit en gros qu' il faut qu' il prenne au filing

olivier21380 a écrit:c est bizard je croit que ca lui fait 3 foi qu'on lui écrit en gros qu' il faut qu' il prenne au filing

euh oliv c est je crois " FEELING " comme dans la chanson " what a feeling" !!!!!

Limace21 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Ca fait plusieurs fois que je vois apparaitre cette légende urbaine, mais je n'ai pas encore trouvé à quoi elle faisait référence .(il existe un lien, une vidéo??)
Mais présentez moi rapidement cette Leon supersonique...j'ai hâte de me faire atomiser

Chais po trop comment te dire je sais k'il roule en 1000 ce gars la donc il ne sait pas l'exploiter dans les hauts régimes comme tout le monde dit c'est pour ça k'il prend la Leon pour le forum. Il confirmera ou pas car il préfère conserver l'anonymat.

en tout cas merci a tous pour ces conseils;
a bientot sur la route !

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Ca fait plusieurs fois que je vois apparaitre cette légende urbaine, mais je n'ai pas encore trouvé à quoi elle faisait référence .(il existe un lien, une vidéo??)
Mais présentez moi rapidement cette Leon supersonique...j'ai hâte de me faire atomiser

Chais po trop comment te dire je sais k'il roule en 1000 ce gars la donc il ne sait pas l'exploiter dans les hauts régimes comme tout le monde dit c'est pour ça k'il prend la Leon pour le forum. Il confirmera ou pas car il préfère conserver l'anonymat.

je peu peut étre te faire ce plaisir avec ma golf 4 90ch , entre messigny et val suzon

pelpy a écrit: en tout cas merci a tous pour ces conseils;
a bientot sur la route !

pas de quoi , mais sache que personne qui ta répondu n est sain de corps et d esprit

olivier21380 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Ca fait plusieurs fois que je vois apparaitre cette légende urbaine, mais je n'ai pas encore trouvé à quoi elle faisait référence .(il existe un lien, une vidéo??)
Mais présentez moi rapidement cette Leon supersonique...j'ai hâte de me faire atomiser

Chais po trop comment te dire je sais k'il roule en 1000 ce gars la donc il ne sait pas l'exploiter dans les hauts régimes comme tout le monde dit c'est pour ça k'il prend la Leon pour le forum. Il confirmera ou pas car il préfère conserver l'anonymat.

je peu peut étre te faire ce plaisir avec ma golf 4 90ch , entre messigny et val suzon

90ch quand même!!!!.....j'ai perdu d'avance!!

Limace21 a écrit:

olivier21380 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:

DjValentinik a écrit:

Limace21 a écrit:Sinon, le bon compromis pour une sportive polyvalente reste quand même le 750 GSX-R ....................



..........je suis lourd???


oui oui je sais!!!

Ben d'apres ce ke je lis c'est la leon mazout 140 k'est polyvalente!

Ca fait plusieurs fois que je vois apparaitre cette légende urbaine, mais je n'ai pas encore trouvé à quoi elle faisait référence .(il existe un lien, une vidéo??)
Mais présentez moi rapidement cette Leon supersonique...j'ai hâte de me faire atomiser

Chais po trop comment te dire je sais k'il roule en 1000 ce gars la donc il ne sait pas l'exploiter dans les hauts régimes comme tout le monde dit c'est pour ça k'il prend la Leon pour le forum. Il confirmera ou pas car il préfère conserver l'anonymat.

je peu peut étre te faire ce plaisir avec ma golf 4 90ch , entre messigny et val suzon

90ch quand même!!!!.....j'ai perdu d'avance!!

si tu veux je te vend mon leon comme toi aussi tu fera parti de la leon team!!!!

mais mon frère en a une...ça compte???