+/- de votre moto

T'as plein de grosses cylindrées qui ne sont pas très chère à l'assurance. Je me souviens qu'à l'époque, la différence entre le 600 et le 1200 bandit était d'environ 100€ à l'année.
De même quand je suis passé du 636 au 1000 cbr, j'ai dû payé 100€ de plus.

En fait t'as pas 36 tarifs : tarif routière, roadster, sportive et hyper sport. Après la cylindrée intervient que très peu.

Ce qui est sur c'est qu'il faut bien faire le tour de toutes les assurances, on peut avoir de très bonne surprise. Pour ma part, toutes les assurances que j'avais faite considéraient la RSV en hyper sport, avec des tarifs correspondant, et par pur hasard j'en ai fait une autre très mal placé habituellement, et qui considère la rsv simplement comme sportive. Du coup 250€ d'économisé, et beaucoup mieux assuré.

pierrot a écrit:

YagOo a écrit:Ouai ça m'étonne aussi d'arriver a assurer des 1000 comme ça!

rien que pour pouvoir changer de bécane j'ai l'impression qu'il faille que j'attende 15 ans ! :/

T'as plein de grosses cylindrées qui ne sont pas très chère à l'assurance. Je me souviens qu'à l'époque, la différence entre le 600 et le 1200 bandit était d'environ 100€ à l'année.
De même quand je suis passé du 636 au 1000 cbr, j'ai dû payé 100€ de plus.

En fait t'as pas 36 tarifs : tarif routière, roadster, sportive et hyper sport. Après la cylindrée intervient que très peu.

Ce qui est sur c'est qu'il faut bien faire le tour de toutes les assurances, on peut avoir de très bonne surprise. Pour ma part, toutes les assurances que j'avais faite considéraient la RSV en hyper sport, avec des tarifs correspondant, et par pur hasard j'en ai fait une autre très mal placé habituellement, et qui considère la rsv simplement comme sportive. Du coup 250€ d'économisé, et beaucoup mieux assuré.