Tutoriel rouler sur piste

Hop, voilà un jour (pas avant un an question d'argent) j'aimerai bien rouler sur piste, pour pouvoir se trouver tranquillement sur la bécane... mais je ne sais vraiment pas ce qu'il est nécessaire de modifier sur la mobylette, où placer la bouteille de NOS , le type d'équipement, si on peut rouler avec du pneu routier etc etc etc.

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Pour moi, pour rouler sur piste, il faut:
-une combinaison en cuir (1 ou 2 pièces), des bottes et tout le reste comme d'hab.
-une dorsalle
Pour ce qui est de la moto, c'est une question personnel, rouler en poly ou en origine, tel est la question...
Pour les pneus, des pneus routier suffises. A mon avis pour etre sur de pas etre pris en defaut, je roulerai avec des pneus type PIRELI Super Corsa ou DUNLOP 208RR (par temps sec biensur).

Voilà pour moi

ouais les poly c'est bien si tu compte en faire plus de trois fois dans l'année car tu te mordras moin les doigts de casser un poly que les origine (plus chere a remplacer)
sinon pneus routier tendre vont tres bien comme la dit batman
platine repose pieds rehaussé si tu attaque un peu
pis voila t'as fait le tour des indispençables

si je peux me permettre!!

pour des entrainements

pour la piste
d'abord chaque circuit a ses propres regles

pour le pilote:
- comme batman a dit combarde obligatoire ( 1 ou 2 pieces )
- la dorsale obligatoire aussi
- une grande attention est a porter aux gants ( meme si cela n'est pas controle c'est hyper important!!!)
- les bottes aussi
- le casque homologue pour les 5 ans!!!

la moto:
- on peut tourner d'origine

mais quelques conseils :
- surtout pas de roulettes


une petite experience personnelle!!!

je connais une personne qui est champion de ligue aquitaine de moto!!

alors il a une atrophie du bras droit.
il accelere avec le poignet, ses doigts ne servent a rien!!!( il tourne en 46 sur le circuit de merignac, renseignez vous!!)
il a un 750 gsxr d'origine sans aucunes preparation ( meme pas un pot ) simplement avec un poly!

le seul conseil qui m'a dit c'est de bien choisir les pneus et les gonfler a la bonne pression!!!

et mon conseil quand on roule sur piste avec des pneus route, il ne faut pas rouler plus de 10-15 mns max et baisser la pression je m'explique

les pneus de route vont sur-chauffer donc ils vont se mettre a glisser, et quand ils vont decrocher, ce n'est pas rattrapable!!!

C'est sûr la protection du pilote est la première des choses à soigner.
Pour les roulettes, je ne sais pas, j'ai vu un cas (pas plus tard qu'hier) ou ça a sauvé le radiateur. A mon avis tout dépend comment tu te vautres, mais ça tu choisis pô...

pour les roulettes on ma dit que ca explosai le cadre donc je pref rxplosé un radiateur qu un cadre

sinon voila ce que ca donne quand y a pas de protections :





au final carter d'huile percer, donc c'est mieux avecdes protections

pinaise...pas cool...!!!!

faut des protection en carbonne kevlar < ce sont des protection noir et jeaune > c pas mal du tout c le top a ce qu il parais

le mieu en protection c'est.........une voiture