Super coin-coin

Je n'ai jamais eu l'ocasion de mettre des photos de mon SM

J'en ai fait quelques unes cet aprem...

Donc c'est une KTM 690 SM de 2007 totalisant 6700 km à ce jour, mono-cylindre de 654 cc, taillée pour les routes viroleuses

belle ponpon ta moto !! deçu du z ou quoi ?

ça faisait un an que je voulais une katoche et je suis tombé sur LA super ocaz... et le pilotage supermot', les routes pourries, les virolos serrés... c'est tout ce que j'aime. Pour infos j'ai envoyé mon inscription pour le rallye de l'ain 2009 Prêt à pourrir du Serge Nuques

Ca pète quand même...!!!!

T'as vu Patoche ??? Je suis allé faire un peu d'enduro cet aprem

sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2008/ducati-hypermotard-award.jpg

c est tout ce que j en dis

sympa ta moto pater

raph21 a écrit:sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2008/ducati-hypermotard-award.jpg

la supermoto990 est mieux

olivier21380 a écrit:sympa ta moto pater

T'as vu où que c'était LE PATER toi

Clem a écrit:

raph21 a écrit:sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2008/ducati-hypermotard-award.jpg

la supermoto990 est mieux

+ 690 mon pti Clemounet

olivier21380 a écrit:sympa ta moto pater

oh punaise ce que c'est moche! mais j'aime bien quand même. La gueule d'un engin n'est pas l'image de son efficacité.
même si la katoche commence à ne plus être rare sur le fofo, on n'est croise pas tous les jours !

Comment ça c'est c'est moche ????

Moi je trouve ça super beau

Disons que ça a le mérite d'être original....pas commun....ça ne laisse pas indifférent.... mais en tout cas qy'est ce que ça va bien...!!!!

c'est le principal : faut que ça marche!

et çà a le mérite d'interpeler : oulalala ce que c'est moche... pis après coup t'aime bien, t'y retournes, mmmh. pas de plaisir dans la facilité.

et puis c'est un coup de coeur.... tiens ça me fait penser à Christine


bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

Stouf a écrit:bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

Ouais... contrairement aux SV qui ont une sale gueule qu'on arrive jamais à aimer

Ponpon a écrit:

Stouf a écrit:bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

Ouais... contrairement aux SV qui ont une sale gueule qu'on arrive jamais à aimer

hé paf

bah oué je suis d'accord, j'aime pas la gueule de mon SV mais j'aime bien son ptit moulin... il faut bien commencer par un bout ça reste une moto

le principal c est pas que la moto plaise a son proprio avant de plaire aux autres?

Mais si Clem, mais faut bien se chambrer un peu

Pis j'adooore les SV !!!







Nan j'déconne

bon pis c'est pas le tout de parler de son look. elle envoie le paté l'orange?

Grave !!! Demande à Max et sa CBR

Plus sérieusement, c'est un mono de 654 cm3 développant 64 cv, seulement les 64cv on les a tout de suite, surtout que la bête ne fait que 150kg !!! Donc ça arrache un peu les bras sur les 3 premiers rapports. Comme c'est un mono y'a forcément moins d'allonge que sur un multicylindres mais avec un rupteur à 8000 tr c'est très raisonnable. De toute façon, la plage d'utilisation est 3000 - 8000 tr. En dessous des 3000 c'est inexpoitable tellement ça tape. Il ne faut pas hésiter à monter en régime.

Concernant la partie cycle c'est un rail et ça tient super bien la route sur des portions rapide. Bon... au delà de 160, 170 km ça commence à vraiment être désagréable tant il n'y a pas de protection contre le vent.

Niveau frein rien à redire, c'est du brembo et l'arrière freine fort, faut faire gaffe au début.

Je suis entièrement satisfait de cette machine tant elle donne du plaisir à rouler. Les seuls désagréments que j'ai pus remarquer sont un moteur assez fragile (mais les moteurs KTM sont tous assez fragiles même s'ils sont très efficaces) et une gestion de l'injection un peu hazardeuse des fois.

Et voilà pour mes impressions

Ponpon a écrit:Grave !!! Demande à Max et sa CBR

Plus sérieusement, c'est un mono de 654 cm3 développant 64 cv, seulement les 64cv on les a tout de suite, surtout que la bête ne fait que 150kg !!! Donc ça arrache un peu les bras sur les 3 premiers rapports. Comme c'est un mono y'a forcément moins d'allonge que sur un multicylindres mais avec un rupteur à 8000 tr c'est très raisonnable. De toute façon, la plage d'utilisation est 3000 - 8000 tr. En dessous des 3000 c'est inexpoitable tellement ça tape. Il ne faut pas hésiter à monter en régime.

Concernant la partie cycle c'est un rail et ça tient super bien la route sur des portions rapide. Bon... au delà de 160, 170 km ça commence à vraiment être désagréable tant il n'y a pas de protection contre le vent.

Niveau frein rien à redire, c'est du brembo et l'arrière freine fort, faut faire gaffe au début.

Je suis entièrement satisfait de cette machine tant elle donne du plaisir à rouler. Les seuls désagréments que j'ai pus remarquer sont un moteur assez fragile (mais les moteurs KTM sont tous assez fragiles même s'ils sont très efficaces) et une gestion de l'injection un peu hazardeuse des fois.

Et voilà pour mes impressions

si ça envoie bien .
je suis un peu obligé de vilolenter la cbr pour reussir à suivre sur les petites routes

ce qui m'inquiéterait un peu pour un supermot c'est les jours de grands trajets, comme tu dis après 170 bornes ça commence à faire mal... peu pas avoir la maniabilité le confort les perf et la crémière. Le monde serait-il fait de compromis?