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Message par Invité Sam 10 Jan - 16:48

Je n'ai jamais eu l'ocasion de mettre des photos de mon SM Very Happy

J'en ai fait quelques unes cet aprem...

Donc c'est une KTM 690 SM de 2007 totalisant 6700 km à ce jour, mono-cylindre de 654 cc, taillée pour les routes viroleuses Razz

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Message par etienne Sam 10 Jan - 17:14

belle ponpon ta moto !! deçu du z ou quoi ?
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Message par Invité Sam 10 Jan - 17:35

ça faisait un an que je voulais une katoche et je suis tombé sur LA super ocaz... et le pilotage supermot', les routes pourries, les virolos serrés... c'est tout ce que j'aime. Pour infos j'ai envoyé mon inscription pour le rallye de l'ain 2009 Smile Prêt à pourrir du Serge Nuques Laughing

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Message par LE PATER Sam 10 Jan - 18:42

Ca pète quand même...!!!! Smile Smile Smile
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Message par Invité Sam 10 Jan - 18:56

T'as vu Patoche ??? Je suis allé faire un peu d'enduro cet aprem Razz

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Message par raph21 Sam 10 Jan - 19:42

sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
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Message par Clem Dim 11 Jan - 18:46

inlove c est tout ce que j en dis
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Message par olivier21380 Dim 11 Jan - 19:00

sympa ta moto pater vieu
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Message par Clem Dim 11 Jan - 20:14

raph21 a écrit:sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
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la supermoto990 est mieux Rolling Eyes
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Message par Invité Lun 12 Jan - 9:08

olivier21380 a écrit:sympa ta moto pater vieu

T'as vu où que c'était LE PATER toi Laughing

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Message par Invité Lun 12 Jan - 9:09

Clem a écrit:
raph21 a écrit:sa me botterai bien un sm, surtout 1 mais il coute tros cher pour moi loool.
le voila:
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2008/ducati-hypermotard-award.jpg

la supermoto990 est mieux Rolling Eyes

+ 690 mon pti Clemounet Razz

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Message par mamat21380 Lun 12 Jan - 10:11

olivier21380 a écrit:sympa ta moto pater vieu


Shocked tusors
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Message par sdf Lun 12 Jan - 12:12

oh punaise ce que c'est moche! mais j'aime bien quand même. La gueule d'un engin n'est pas l'image de son efficacité.
même si la katoche commence à ne plus être rare sur le fofo, on n'est croise pas tous les jours ! +1

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Message par Invité Lun 12 Jan - 13:20

Comment ça c'est c'est moche ???? Shocked

Moi je trouve ça super beau Super coin-coin 798384

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Message par LE PATER Lun 12 Jan - 17:38

Disons que ça a le mérite d'être original....pas commun....ça ne laisse pas indifférent.... mais en tout cas qy'est ce que ça va bien...!!!! bounce bounce bounce bounce bounce
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Message par sdf Lun 12 Jan - 18:50

c'est le principal : faut que ça marche!

et çà a le mérite d'interpeler : oulalala ce que c'est moche... pis après coup t'aime bien, t'y retournes, mmmh. pas de plaisir dans la facilité.

et puis c'est un coup de coeur.... tiens ça me fait penser à Christine
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bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

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Message par Invité Lun 12 Jan - 22:14

Stouf a écrit:bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

Ouais... contrairement aux SV qui ont une sale gueule qu'on arrive jamais à aimer clown

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Message par max Lun 12 Jan - 22:19

Ponpon a écrit:
Stouf a écrit:bref la katoche, finalement une sale gueule qu'on finit par aimer!

Ouais... contrairement aux SV qui ont une sale gueule qu'on arrive jamais à aimer clown
hé paf Super coin-coin 455835
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Message par sdf Lun 12 Jan - 22:58

bah oué je suis d'accord, j'aime pas la gueule de mon SV mais j'aime bien son ptit moulin... il faut bien commencer par un bout Wink ça reste une moto

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Message par Clem Mar 13 Jan - 5:51

le principal c est pas que la moto plaise a son proprio avant de plaire aux autres? scratch
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Message par Invité Mar 13 Jan - 7:15

Mais si Clem, mais faut bien se chambrer un peu Smile

Pis j'adooore les SV !!!







Nan j'déconne Laughing

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Message par sdf Mar 13 Jan - 11:46

bon pis c'est pas le tout de parler de son look. elle envoie le paté l'orange?

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Message par Invité Mar 13 Jan - 13:02

Grave !!! Demande à Max et sa CBR Razz

Plus sérieusement, c'est un mono de 654 cm3 développant 64 cv, seulement les 64cv on les a tout de suite, surtout que la bête ne fait que 150kg !!! Donc ça arrache un peu les bras sur les 3 premiers rapports. Comme c'est un mono y'a forcément moins d'allonge que sur un multicylindres mais avec un rupteur à 8000 tr c'est très raisonnable. De toute façon, la plage d'utilisation est 3000 - 8000 tr. En dessous des 3000 c'est inexpoitable tellement ça tape. Il ne faut pas hésiter à monter en régime.

Concernant la partie cycle c'est un rail et ça tient super bien la route sur des portions rapide. Bon... au delà de 160, 170 km ça commence à vraiment être désagréable tant il n'y a pas de protection contre le vent.

Niveau frein rien à redire, c'est du brembo et l'arrière freine fort, faut faire gaffe au début.

Je suis entièrement satisfait de cette machine tant elle donne du plaisir à rouler. Les seuls désagréments que j'ai pus remarquer sont un moteur assez fragile (mais les moteurs KTM sont tous assez fragiles même s'ils sont très efficaces) et une gestion de l'injection un peu hazardeuse des fois.

Et voilà pour mes impressions Very Happy

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Message par max Mar 13 Jan - 13:09

Ponpon a écrit:Grave !!! Demande à Max et sa CBR Razz

Plus sérieusement, c'est un mono de 654 cm3 développant 64 cv, seulement les 64cv on les a tout de suite, surtout que la bête ne fait que 150kg !!! Donc ça arrache un peu les bras sur les 3 premiers rapports. Comme c'est un mono y'a forcément moins d'allonge que sur un multicylindres mais avec un rupteur à 8000 tr c'est très raisonnable. De toute façon, la plage d'utilisation est 3000 - 8000 tr. En dessous des 3000 c'est inexpoitable tellement ça tape. Il ne faut pas hésiter à monter en régime.

Concernant la partie cycle c'est un rail et ça tient super bien la route sur des portions rapide. Bon... au delà de 160, 170 km ça commence à vraiment être désagréable tant il n'y a pas de protection contre le vent.

Niveau frein rien à redire, c'est du brembo et l'arrière freine fort, faut faire gaffe au début.

Je suis entièrement satisfait de cette machine tant elle donne du plaisir à rouler. Les seuls désagréments que j'ai pus remarquer sont un moteur assez fragile (mais les moteurs KTM sont tous assez fragiles même s'ils sont très efficaces) et une gestion de l'injection un peu hazardeuse des fois.

Et voilà pour mes impressions Very Happy
si ça envoie bien .
je suis un peu obligé de vilolenter la cbr pour reussir à suivre sur les petites routes
max
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Message par sdf Mar 13 Jan - 17:46

ce qui m'inquiéterait un peu pour un supermot c'est les jours de grands trajets, comme tu dis après 170 bornes ça commence à faire mal... peu pas avoir la maniabilité le confort les perf et la crémière. Le monde serait-il fait de compromis?

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