conseils pour la position sur piste!!!

le tout en image!!
https://www.dailymotion.com/video/x5m7tc_technique-de-pilotage-sur-circuit_auto

Géniale, ca va bien servir pour corriger les erreurs

Excellent!! Bon bah y a plus qu'a...

J'ai déjà touché le genoux et la botte en même temps alors que je déhanchais que dalle, donc je me rend compte que j'étais vraiment trop penché (d'ailleurs je me suis fais démonter par stéphane crétin qui faisais le stage) ! Erreur à ne plus refaire quoi!!

Par contre le fait de ce reculer de 10 cm du réservoir pour permettre de sortir le corps, c'est vraiment un coup à prendre, car lorsque je le fais j'ai vraiment l'impression d'être complètement désolidarisé de la moto et ne plus rien gérer! Mais c'est un coup à prendre!

franchement je te remercie , j ai plusieur foi demander a plusieur personnes commen on fesai pour déhancher voulens me préparer pour prenois , je n ais jamais une espliquation aussi clair et présie , je m enroulai autour de réservoir et je ne comprenai pas pourquoi je ne touchais pas le genous malgré l angle que je prenais je vais réviser ca pour 17 encore merci
et vous aver bien entendu pour les roadster s est presque obligatoir lol

olivier21380 a écrit: franchement je te remercie , j ai plusieur foi demander a plusieur personnes commen on fesai pour déhancher voulens me préparer pour prenois , je n ais jamais une espliquation aussi clair et présie , je m enroulai autour de réservoir et je ne comprenai pas pourquoi je ne touchais pas le genous malgré l angle que je prenais je vais réviser ca pour 17 encore merci
et vous aver bien entendu pour les roadsteur s est presque obligatoir lol

de rien
moi aussi je m'en suis servi

des que le soleil est au rdv je v'ai allai tester ces conseil

faudrais que j'y teste

super merci ca va m aider a corriger quelques erreurs !!!!

merci beaucoup.

on ma donner exactement les meme conseil et sa a marché des le premier jour de piste! (ya qu'a regarder les tof dans "vous en action")
apliquer exactement ce que dit la video et vous poserez les genous partout ou vous aurez envie!

vous aller voir c delire le bruit du slider qui frotte par terre!

stef046 a écrit:on ma donner exactement les meme conseil et sa a marché des le premier jour de piste! (ya qu'a regarder les tof dans "vous en action")
apliquer exactement ce que dit la video et vous poserez les genous partout ou vous aurez envie!

vous aller voir c delire le bruit du slider qui frotte par terre!

lol j'avais âs vue la video mais en regardant les autres en actions j'ai fais pareil et ca va tout debout !

....on va essayé ça...merci pour cette démo.

enfin un vrai explication et demonstration tres clair, reste à appliquer

merci

Après c'est clair que comme il le dit, c'est pour circuit, pas grand intéret sur route.

Le truc qui est bien, pour des gens comme moi qui ne font pas encore de circuit, c'est le décalage en arrière sur la selle.

A l'auto école, on nous apprend à nous rapprocher le plus possible du réservoir, ce qui n'est pas bête d'ailleurs.

Par contre en arsouille, ça perd un peu de son sens, étant donné qu'avec des freinages des boeufs, l'avant a déjà tout le poids, et que je sais pas si ça vous arrive, mais moi c'est quasi systémique, si j'ai une mauvaise position, l'arrière chasse.

En théorie pas très très grave en entrée de courbe, le but étant de placer la roue avant, mais ça peut être déroutant. J'avoue aussi qu'avec leur anti-dribble, ça va beaucoup mieux.

lol j'ai tester hier je fesait vraiment pas sa quand j'essayai de deanche mais hier j'ai failli tombé je suis trop sorti de la moto j'ai glisser de la selle a perfictionné

se reculer sur la selle quand ça commence à rouler un peu plus sérieusement ça se fait naturellement non? parce que lorsque tu ne le fais pas tu te sens vraiment bloqué et pas serein, les bras figés... bref souple comme une clé à molette! et bouger modérement son cul sur la selle (gaffe on est sur route ouverte hein, les conseils de la vidéo c'est pour la piste) et ben ça réveille un minimum et on se sent tellement plus "dedans". mmmh bonheur