Fête nationale de deux puceaux à Prenois (14/07/10)

alors merci clem pour le CR, et merci à tous d'être passé, pour les photos, les ravito... J'étais dans un de mes plus beau jour d'humeur ronchonante

C'était sympa mais je suis pas piqué par le virus piste, enfin surtout par le coté on se la montre et la mesure. Je pensais trouver un esprit un peu plus détendu et pas un concours de kekette.

Mais j'ai apprécié ce que la piste apporte dans l'évolution du pilotage, ça permet de passer un cran au dessus, de manière plus ou moins sereine. Je trouve dommage que des mecs, dans un élan d'optimisme, craque l'intérieur et embarque dans leur chûte leur nenette... c'est bien entendu pas volontaire, le but est d'approcher les limites du bonhomme et de la machine mais là c'était énorme. Et je passe les dépassements sous drapeau rouge et les mecs qui regardent leur pioche au ralenti en roulant sur la trajectoire... Pas terrible tout çà.

Le premier roulage avec l'instructeur était intéressant, permet de calmer les esprits en te faisant découvrir le circuit.

Pour le deuxième ça c'est passé moyennement bien, pour moi. J'ai fait du grand stouf, en ne décomposant rien du tout, j'ai mélangé les freinages, les mises sur l'angle et l'accéleration. Je frotte les cale pieds, mais le genou ne descend pas. Tout le monde me le dira, j'ai fait de la merde. Merci à Rico et Stemor de m'avoir briefé le midi. Z'ai quand même fait un tour en doucat'.

Troisième. Pan, 30 min en pleine cagna. Il fait chaud, et je me bouge un peu plus sur la selle, et je me secoue pour sortir les épaules du guidon. Je sais pas si je vais franchement plus vite, mais j'y vais déjà plus sereinement. Le chef est parti faire sa route, je reste à mon niveau et j'essaye de rouler plus propre. Ca permet de doubler un peu de monde, gentiment. Je me prend au jeu de freiner un plus fort en bout de ligne droite... en même temps, la vitesse de pointe du SV me laisse le temps de me préparer... et de voir l'horloge tourner. Punaise, 30 min c'est long! Mais à 240 dans la parabolique, les sensations sont fortes! ET je sais toujours pas où me placer dans le S des sablières, avec ce vieux raccord au milieu de la piste.

Quatrième
j'essaye de prendre à près les mêmes trajectoires, mémoriser les points de freinage, mais le passage des rapports se fait à l'impro. Bah faut se garder de la marge de progression !
J'arrive à avoir du champ libre pour évoluer, je me fais bouffer en ligne droite mais j'arrive à en reprendre au freinage, voire les passer dans la courbe. Comme quoi mon canari en a encore dans le sac! Je ratrappe un autre SV barbu, chouette on va enfin se tirer la bourre... sur un demi tour. En sortant de pois, au début de la ligne droite, un mec en combarde appuyé sur les rails, un gex épave, explosé de l'avant au milieu de la piste, aucune signalisation de l'accident... Il semblerait qu'il ait percuté une moto au ralenti... en pleine traj.
Finalement, la piste c'est pas si sécurisant que çà. Il y a autant d'ânes que sur la route...

Pis Clem, hier, en rentrant sous la pluie, ça m'est revenu... je n'ai pas du tout posé le genou, la trace sur le slide date du col de la colombière...

pis y aussi des gens tranquilles sur piste, heureusement, c'est ce qui donnerait envie d'y retourner

si vous vouliez mesurer vos kekettes fallait le dire

ah ben voilà, ça y est on y arrive!

T'as vu mamat, elle est pas amenée sur un plateau d'argent celle là?

En gros, ton analyse de la piste rejoint la mienne, à la nuance près que, paradoxalement, c'est dans les séries les moins rapides que les mecs sont les plus exposés............ça fait un moment que je n'étais pas allé voir les séries tourner et j'ai vu des dépassements d'un autre monde faits par des mecs bien plus débiles qu'adroits...........
C'est pour ça qu'il faudrait essayer de se grouper un peu plus pour faire des journées style bourbonnais et redonner à nos sorties un aspect convivial et festif que tu ne risque pas de retrouver à travers le tas de pseudos champions du monde présents lors de ses journées............
Et pour finir, j'aime beaucoup ton casque........

et oui mon pauv' Stouf... des cons y'en a partout et même sur la piste....
moi ce qui me sauve c'est que j'ai pas de kekette... donc on va pas essayer de me la "mesurer".. mais l"égo masculin c'est quelque chose d'incroyable.. quand j'arrive à en doubler un sur la piste (si si j'vous assure que c'est déjà arrivé !!!!!) y'a toujours une excuse bidon au bout .... çà m'fait bien marrer...

Pi moi au moins mon mec (oups !!! je voulais dire mon mari !!!) il risque pas de m'embarquer dans sa chute vu que je roule beaucoup plus fort que lui !!!!!!!



Carine

Super le CR !!!

On s'est bien amusé
Merci pour les photos

MAIS ????? Mais oui !!! C'est bien le chef qui va se prendre un inter on dirait la
Moi j'dis ça j'dis rien hein.. parce que c'est vrai qu'il est long a chauffer le chef mais quand il commence a envoyer (2 tours avant la fin lol) et bein on s'accroche pour lui suivre !!!

Voilà les photos WARM'UP:





 

C'est pas très malin chef de faire des trous dans le pantalon...
 



 




 





 





Coucou au photographe, pfff trop facile avec une main comment il se la raconte lui hey !

Tres beau CR et joli photos , j espere que vous vous etes bien amusé et que la piste vous as plu

Il y a trois ou quatres choses que je voudrais dire sur cette journée...vu d'un autre oeil....

Tout d'abord je ne suis pas sortie sur les Mov du box 17...et cela, à chaque drapeau rouge , j'y pensais sevère.

je suis admiratif de vous..;parce que je n'ais pas encore essayé.

un grand merci a Flo, pour l'invit a midi et l'organisation.

Enfin, Stouf, je partage ton analyse sur le non fair play, et l'attitude de "simple" mais dans tous les sens du terme, amateur...!!!

Le dernier accrochage, je vous jure que le Mec avec son Gex aurait pu se tuer ..;et tuer le type qu'il a e..... par l'arrière.
Il arrivait en pleine charge.. Moi je n'avais encore jamais vu une moto disloqué à ce point. Plus de roue Ar, ni de roue AV.. la jante arraché à l'avant. Les bracelets pulverisés.

Je trouve qu'au final cela fait une prise de risque disproportionné pour essayer de "prendre" du plaisir.

J'ai été vraiment content d'être là ce jours là. Mais aussi lors des journées K, pour ceux qui etait là.

Féloche à vous tous !!!!

J aurai bien voulu passer faire un petit coucou mais obliger de bosser dehorsa la maison en pleine chaleur

C est vrai que quand les accidents sont de la partie sa fait toujours un peu peur ; a me rapelle l année derniere au mois d aout ou il y a eut pas moins de 17 accidents dans la journée dont un r6 qui a brulé dans la cuvette et que le directeur du circuit de prenois a fait un briefing entre midi et deux .

Quand tu parle de l accident du gex zzr52 sa donne pas tres envie de le voir .... mais j espere que tous de meme que stouf et clem se sont fait plaisir et vu le nombre de personnes qui se sont déplacées pour les voir je pense que vous avez du passé une superbe belle journée. Encore merci pour ce Cr

En fait sur le dernier accident le gars sortait de la parabole extérieur pleine charge, normal quoi, mais quand on arrive a plus de 200 en haut de la montée on a du mal a évaluer la vitesse des motos qui nous devance et malheureusement pour lui un gars se trainait la teub devant lui tout à gauche.......... il lui a donc rentré dedans sans le faire tomber mais par contre lui a fait un triple lutz piqué!
J'arrivais derrière en voyant plein de morceaux au large sur la piste, la bécane complètement déniapée, mais le pilote se tenait debout contre la glissière donc pas trop grave pour lui je pense
plus ca va vite, plus ca fait mal !!

stouf a écrit:ah ben voilà, ça y est on y arrive!

T'as vu mamat, elle est pas amenée sur un plateau d'argent celle là?

oui stouf j'ai saisi la perche

j'ai l'impresion que ca deviens de plus en plus dangereux de rouler en debutant maintenant avec beaucoup de champion de cartier qui se croit en course et qui tente des depassements muscles sans penser au mec qui viens se faire plaisir sur piste avec sa moto de route et qui aimerais bien rentrer entier

C est clair qu il fait être vigilant .
Quand tu vois des mecs qui sortent des stands , qui franchissent la ligne blanche et qui se mettent a gauche a 80km/h. Ça laisse songeur


Cependant je pense que c est comme partout
Et pourquoi la piste serait épargné
Il y a des bons, des brutes et des truands...
Des roule- cool, des fondu de l poignée de gaz, et imbéciles... Et sur une population de 50 motos tu croises forcément un échantillon de tout

Donc ce que je craignais est arrivé.

Tu peux rouler vite , mais pas en totale décontraction.tu dois faire gaffe qu on fasse attention a toi.

Et puis j ai pas vu dans les autres catégories mais en debutant des champions y en a á chaque virage.

Le mec qui en bout de ligne droite essaie de te faire les freins ou jusque avant la parabolique et finalement de retrouve trop large et élargi, des fois il s en faut pas bcp pour qu il t embraque...

C'est clair que faut faire vraiment attention en débutant... mais c'était bien kiffant quand meme de leur faire des exters a chaque virolo hein clem ^^

Bon ok le 14 aout j'essaye en inter...

quelques photos de la journée au box 17 :

clem a assuré et roulé comme un chef, bravo à lui pour sa 1ère journée piste !

clem effectue les derniers réglages sur son proto superbique :




jonathan s'est trainé la teub en 1'27, du coup il arrête la piste ...

Le probleme des exterieur en débutant c est que tu risque de les surprendre et par peur il vont apuyer sur les freins et donc la moto va se redresser avec le bonhomme et se pousser a l exterieur et sa peut entrainer ta chute et celle du gars a qui tu fait l exterieur

Belles photos ! Et merci pour vos CR.

titi21 a écrit:Le probleme des exterieur en débutant c est que tu risque de les surprendre et par peur il vont apuyer sur les freins et donc la moto va se redresser avec le bonhomme et se pousser a l exterieur et sa peut entrainer ta chute et celle du gars a qui tu fait l exterieur

Je suis bien d accord avec toi.
mais l'interieur n'est pas toujours possible car le probleme majeur quand tu commence la piste, c'est de se jeter à l'interieur dès l'entrée du virage.
Donc passer à l'inter ca peut craindre aussi

grt21 a écrit:

quelques photos de la journée au box 17 :

clem a assuré et roulé comme un chef, bravo à lui pour sa 1ère journée piste !

grt21 a écrit:clem effectue les derniers réglages sur son proto superbique :

j'ai été vraiment con sur ce coup là!

grt21 a écrit:
jonathan s'est trainé la teub en 1'27, du coup il arrête la piste ...

ca commence à tourner severe!

@ clem : dis moi est ce que tu as reçu mon MP?

Je pense que le problème vient de ce que les gens attendent ou espèrent d'une journée piste.
Les organisateurs essaient d'insister sur le côté sécuritaire en alignant les briefings et les commissaires comme Rommel alignait les divisions de panzers mais il faut garder à l'esprit que sur piste tu prends plus de risques que sur la route.
Le principe même de tourner "en rond" en se chronométrant tout en repoussant ses limites ne peut qu'être source de gamelles plus ou moins sérieuses.
Soit l'adrénaline fait passer la pilule et on devient accro soit on se dit que pour se faire des sensations il vaut mieux se faire un tour de Silver Star ou de Space Mountain
Bref tout ça pour dire que le discours type des pistards "la piste c'est pour attaquer en toute sécurité" ben c'est un fieffé mensonge.
C'est pas parce que c'est moins suicidaire que sur route qu'on est en sécurité pour autant.
Le tout étant d'en être conscient

le sage a parlé

@Henricard: yep

Chacun fait des erreurs, je vous trouve bien vindicatifs comme souvent mais bon j'ai vu un membre ici ayant doublé 4 bécanes par l'extérieur sous drapeau jaune... On n'est pas à l'abris qu'un type soit trop optimiste mais c'est un peu le jeu, on n'est pas non plus à l'abris d'etre à son tour trop optimiste un jour. J'en ai vu un en confirmé être trop optimiste mercredi donc ça arrive à tous les niveaux.