De l'orange au rouge !

Piske que Rico me l'a si gentillement demandé voici ma nouvelle monture qui remplace feue ma KTM 950 SMR :

Une ducati Hypermotard 1100 de 2008 ! Pour moi grand changement puisque habitué aux KTM et leur facilité, là c'est position sur l'avant et suspension hyper-rigide, d'ailleurs Rico si tu t'y connais en réglage de suspattes...

C est la même que rico !

Superbe,amuse toi bien,mais fait attention a toi surtout!!!

belle pioche!

t'as oublié de parler des réglages des suspates... pas pour de la piste, mais plutôt pour les routes caca!

Le truc qui me gêne c'est le guidon extra large avec les rétros au bout...

ça c'est de la moto

Clem a écrit:C est la même que rico !

Sauf que celle là elle n'a pas été coupée en deux à la disqueuse

stouf a écrit:t'as oublié de parler des réglages des suspates... pas pour de la piste, mais plutôt pour les routes caca!

Ha ben oui, réglage pour nos routes francs-comtoises toutes pouries !!! J'ai déjà ouvert un peu l'hydraulique mais ce n'est pas suffisant, à croire qu'en Italie les routes sont toutes des billards !

stouf a écrit:Le truc qui me gêne c'est le guidon extra large avec les rétros au bout...

Le guidon en lui même est moins larges que sur une KTM mais c'est vrai qu'avec les rétros déplié c'est pas facile pour se faufiler en ville, par contre on voit super bien dedans. Au pire y'a le pack rétros standards avec clignos intégrés..... à 400 roros....

je roulerai tout le temps avec les rétro plié

hein? mais si je suis objectif

Bon les suspates de toutes les Ducati sont hyper dures, il faut travailler beaucoup dessus pour avoir quelque chose d'homogène
Tu peux déjà détendre la précontrainte d'un tour sur l'amorto et de un ou deux traits sur la fourche
Au niveau hydraulique, si tu roules seul le plus souvent (sans passager), tu dois avoir l'hydraulique de l'amorto vissé a fond moins 8 crans, mets moins 5 crans...Bref faut chercher quoi !

Ce qui est sur c'est que cela n'a rien a voir avec les autres pioches, moteur et partie cycle demande de l'adaptation. De ta part bien sur, elle ne changera pas tant que ça

Merci Ponpon

Rico -

...et pour les rétros tu peux acheter chez Bihr ou autre des demi-lunes avec le taraudage pour y visser un rétro standard et ça coute largement moins que 400 roros

demi-lunes qui se fixent en lieu et place de celles d'origine sur les maitres cylindres de frein et d'emb

Rico -

Elle sont belles ces bécanes, mais c'est vrai que les rétros au bout du guidon...

olivier21380 a écrit:je roulerai tout le temps avec les rétro plié

Mon mécano s'est fait arrêté par les flics pendant qu'il essayait ma moto après la révision parce qu'il avait les rétros pliés. Même si c'est moins joli c'est quand vachement plus pratique quand on roule en groupe !

Ricovdue a écrit:...et pour les rétros tu peux acheter chez Bihr ou autre des demi-lunes avec le taraudage pour y visser un rétro standard et ça coute largement moins que 400 roros

demi-lunes qui se fixent en lieu et place de celles d'origine sur les maitres cylindres de frein et d'emb

Rico -

Je pensais laisser tout le système rétros, par-mains, cligno intégrés et mettre deux rétro adaptable avec pince de chez dafy.

Ricovdue a écrit:Tu peux déjà détendre la précontrainte d'un tour sur l'amorto et de un ou deux traits sur la fourche

Un trait ça correspond à combien de tour parce que sur ma fourche quand on dévisse ça tourne mais ça ne monte pas. D'origine c'est 3 tours depuis la positions complètement ouverte (soit dévissée), moi j'ai mis 2,5 tours pour l'instant.

Ricovdue a écrit:Au niveau hydraulique, si tu roules seul le plus souvent (sans passager), tu dois avoir l'hydraulique de l'amorto vissé a fond moins 8 crans, mets moins 5 crans...Bref faut chercher quoi !

Alors sur la fourche c'est pas en clic mais tour l'hydrolique, d'origine c'est 1,5 tours depuis la position vissée. Y'a combien de cran par tour sur les tiennes ?

Ricovdue a écrit:Ce qui est sur c'est que cela n'a rien a voir avec les autres pioches, moteur et partie cycle demande de l'adaptation. De ta part bien sur, elle ne changera pas tant que ça

J'ai remarqué, ça va un peu mieux mais au début j'avais l'impression de ne plus savoir faire de moto

Sympatoche
Ca doit être joueur dans les virolos !
Amuses toi bien.

Ponpon a écrit:

olivier21380 a écrit:je roulerai tout le temps avec les rétro plié

Mon mécano s'est fait arrêté par les flics pendant qu'il essayait ma moto après la révision parce qu'il avait les rétros pliés. Même si c'est moins joli c'est quand vachement plus pratique quand on roule en groupe !

il a pas u d amandes , il a des rétros lol ,il les a juste plié

Moi j'ai pas de problèmes de raideur de suspates une fois que je me pose dessus, je la trouve limite souple