Hyperproto

olivier21380 a écrit:

henricard a écrit:j'suis juste pété de la tete des ducates et pas que les hight tech ( des premiers mono au testatreta ou desmoquatro si c'est compliqué dis le moi )

et pourtant je roule sur un gros twin de chez suz...snif

un jour moi aussi je gagnerais au black jack! hein olive

j éspére regagnier aven toi

que la force soit avec toi mais pour moi pas besoin de black jack j'en ai passé 9 avec celle que j'ai et ceux en 5 ans à peine

Moulbif jouissant mais ça reste une japoniaiserie

Blague a part, j'ai essayé (il y a qq années) le 1000 V Raptor en full (le même moulin quoi, dans une partie cycle italienne)



Je me suis bien éclaté

Mais le SS, c'est comme une HD, tu cruises a un rythme correct (sans t'assoupir comme sur une HD), et tu as des reprises qui te foutent la tr#*que a chaque sortie de courbe (sans te croire pour SPIES)

Rico -

insolant ton raptor était à 110ch ( moteur tls )

jte dis jvais te faire essayer mon tlr tu va en deduire autre chose que le raptor (sur piste hein )

seb

c est un dinosaure cette moto stouf m inspire

henricard a écrit:insolant ton raptor était à 110ch ( moteur tls )

jte dis jvais te faire essayer mon tlr tu va en deduire autre chose que le raptor (sur piste hein )

seb

Merci Seb, pourquoi pas....avec plaisir

Rico -

ps : mais des twins qui envoient du lourd, j'ai déjà conduis (piste ou route) et en toute objectivité .... la 1098 et encore pire la 1198 sont sur une autre planète

olivier21380 a écrit:c est un dinosaure cette moto stouf m inspire

Tu fais bien de le remplacer Oliv... le Stouf m'a l'air en mode ....marmotte ?

Rico -

non non, pas complètement marmotté le stouf, j'attend mon heure et je prend des notes sur les twins .
peut être à l'automne 2010 mais entre italiennes et TLS/R je sais pas de quel coté mon coeur balancerait. La raison et le porte feuille me pousseraient vers suz, un 900ssie j'ai peur que ce soit un peu coupe budget, alors peut être un v60 dans un tuono ou une rsv. M'enfin, pour l'instant ce ne sont que de vagues projections lointaines!
en rêve, j'en rêve

arf.... rien ne vaut un sv650 c'est un compromis certain, pis un sv ça se retouche et ça se regle, au final tu obtient un pocket poussive, pour les gros twin rien que leur conso c un coupe budget lool

Stouf a écrit:... La raison et le porte feuille me pousseraient vers suz, un 900ssie j'ai peur que ce soit un peu coupe budget, alors peut être un v60 dans un tuono ou une rsv.....

hé hé hé Jeune Padawann, long chemin avant de comprendre tu parcourras
Alors je vais essayer de faire simple
comparer un TLR/S à un SSie, c'est comme comparer une TR4 à une 206 CC





La Pigeot sera plus performante plus éfficace...etc... mais laquelle des 2 à le plus de sex appeal, quelle est celle qui te retourne les tripes a chaque coup de poignet droit...etc ? Chacun sa nature et son choix camarade

Concernant l'entretien, je suis mort de rire.... la croyance populaire a de jolie reste ! (je te montrerais les miennes et on en recausera)

Rico -

eh ben on est d'accord, je suis pas à la recherche du moderne (perso j'aurai mis une austin healey 100 à la place de la TR4 ) et je préfère le caractère au bling bling.
merci maitre de me remettre sur le droit chemin . Vous êtes trop bon!

et en plus c'est ce que je voulais entendre

Alors cette fourche ?

Coni -

oui cette fourche on a pas de nouvelles de l évolution ???

cariconi a écrit:Alors cette fourche ?

Coni -

Si il avait que la fourche a remonter sur sa PIOCHE ça irais , mais s'est un vrai puzzle se truc

Flam : je te merde !

Bon quelques tofs mais ça n'avance pas pour cause de glalgla, de sous-sous et autres excuses

Pour installer la coque arrière, faut taper dans le "gras"



et hop, Gerflor !!!!



on verra plus tard pour les finitions
pas de soucis majeur pour la rigidité, et pis cette été je serais svelte !!!

ça a de la gueule, non ?



voilà la coque juste "posée"... reste plus que le pire a faire, souder des fixations. Le montage a blanc permet juste de voir...



qui vient dans le sous sol pour un coup de main par -3°C ????

Rico - suite en 2010

fourche et demi-guidons, et maitre-cylindres montés (pas de photo dispo)

Rico -

mama mia

je te rassure le plus dur arrive ! prepare les calmants l'hiver va etre long

ricovdue a écrit:ça n'avance pas pour cause de glalgla, de sous-sous et autres excuses

qui vient dans le sous sol pour un coup de main par -3°C ????

Je sais de quoi tu parles...
C'est pas un temps pour tripoter nos chiottes...
Sinon ça a bien avancé
Va être trop beau ton proto
Fais nous vite des photos avec sa belle fourche

Coni -

Sympa les photos : c'est bien, ton projet avance petit à petit.

En effet, bricoler quand il fait froid, c'est pas génial. (les mouffles, c'est pas pratique...)
Pour les soudures, c'est quand tu veux : moi j'ai un poele !
(on va quand même attendre que la neige fonde un peu )

une suite en 2010

tu vas voir ça va etre à faire rougir les verts

ça fait plaisir de voir que tu t'en détache de ces kawa bientot tu diera " les européennes c'est d'la bombe!"

Vivement la fin que l'on voit le résultat!!!

Alors tu n'as toujours pas réussi a braver le froid pour prendre quelques photos avec la fourche ?

Coni -

tiens nico voilà la photo avec la fourche

romval21 a écrit:

+ 1000

Coni -