histoir de mettre tout le monde d acord

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Depuis son lancement, la Ninja ZX-10R n'arrête pas de recevoir les éloges de la presse française et internationale.


Après :

- Moto Journal N° 1805 du 17 avril 2008 - Comparatif sur circuit des Hypersport 1000 "Full Power" 2008 > 1er : Kawasaki Ninja ZX-10R
- Moto Revue N° 3306 du 24 avril 2008 - Super Test européen sur circuit des Hypersport 1000 "Full Power" 2008 > 1er : Kawasaki Ninja ZX-10R
- Moto et Motards, N° 118 de mai 2008 - Comparatif circuit et route des Hypersport 1000 "Full Power" 2008 > 1er : Kawasaki Ninja ZX-10R

C'est à son tour le magazine mensuel MAXIMOTO qui dans son numéro 75 daté de juin 2008 consacre le Ninja ZX-10R 2008, et cette fois-ci dans sa version française "100 ch", comme étant LA MEILLEURE des machines de série de la catégorie Hypersport proposée actuellement sur le marché français.

La dernière Hypersport de Kawasaki a réalisé une « sorte de carton plein » donc, ou dit autrement "carburant" médiatique au taux d'octane exceptionnel qui ne pourra que faciliter et renforcer la menée victorieuse du relais engagé dans la très disputée et relevée compétition commerciale 2008.

Ninja ZX-10R, Reine de la catégorie

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Après plusieurs mois de comparatifs et d'essais presse, Kawasaki est heureux de vous annoncer que la nouvelle Ninja ZX-10R a remporté tous les tests comparatifs majeurs européens. De plus la superbike de Kawasaki est arrivée victorieuse du test comparatif Supertest 2008 organisé par les plus importants magazine moto au monde.



A de nombreuses reprises, La Ninja ZX-10R a été au-dessus du lot lors de tests comparatifs, tout en faisant l’unanimité parmi les journalistes qui ont reconnu l’importante similitude entre cette moto « grand public » et une véritable machine de Superbike 4 cylindres. Sa première place, en particulier dans le Supertest 2008, démontre le niveau de performance élevé de la Ninja ZX-10R.

Au cours de cet essai, qui s’est déroulé sur le circuit espagnol d'Almeria au début du mois d'avril, les journalistes de magazines de renom, venus du monde entier, ont testé les capacités routières mais aussi le niveau de performance sur piste de toutes les hypersports disponibles sur le marché.

La Ninja a épaté les journalistes par la force et la douceur d’utilisation de son moteur, ainsi que sa partie-cycle affûtée, une combinaison judicieuse qui leur a donné confiance à son guidon et plaisir de pilotage. L'excellente motricité de la roue arrière, le superbe travail des suspensions, sa parfaite stabilité et sa maniabilité en virage font de la la Ninja ZX-10R une moto extrêmement performante.

Le Supertest SWA est une coopération internationale entre 14 magazines moto. européens dont Moto Revue et L'Integral pour la presse française.

VIVEMENT LES TESTE 2009

Slt OLIVIER bon ben ça va hein ........... n empeches que pas de SUZ en endurance et ben pas de KAWA en GP alors ...............na !!!!!!!!!!!
A+

Ce serait bien de mettre les sources!!!!!!!!

Si on devait croire tout ce que disent les journaleux...

ouaaaaa au debut je me suis dit: "ptin olivier qui fait pas de faute!"


ouais pis d'abords c'est juste les avis des journalistes!

on a toujours pas le classement officiel des hypersports et supersports

marinette a écrit:Ce serait bien de mettre les sources!!!!!!!!

bah au pif, un site super fiable et objectif sur kawamashik

et le gagnant est clic clic

j y crois pas trop...
un fake surement...
les "maitres" du tout le monde d'accord sont bons quand même

Stouf a écrit:

marinette a écrit:Ce serait bien de mettre les sources!!!!!!!!

bah au pif, un site super fiable et objectif sur kawamashik

et le gagnant est clic clic

ouaaaaaouuuuu mais c'est d'une objectivité!!!!!!on peut parier que suzuki a du faire pareil pour leur gex!!!!!!

lol, le site kawa na fait que répéter , les propos de la majoriter des magazines , ya que les lire pour en étre sur

en plus elle a plus de cheveaux que la 1098 < tout juste plus lourde que l italienne aussi >

mais autant que la 1198...
a puissance equivalente un Bi marche plus fort...

Clem a écrit:mais autant que la 1198...
a puissance equivalente un Bi marche plus fort...

plus de couple , apré aussi si il tienne compte de la qualite prix c est sur que ducatie n est pas prét d étre élue moto de l anné mdr

je te parle de performances, pas de budget...
si tu prendsen compte le budget, c'est sur tu achetes une moto jetable, une niponne

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:mais autant que la 1198...
a puissance equivalente un Bi marche plus fort...

plus de couple , apré aussi si il tienne compte de la qualite prix c est sur que ducatie n est pas prét d étre élue moto de l anné mdr

p'tin combien de fois je t'est deja dit "ducati" c'est sans "e"!!!!!

la dessus on parle de la performance pure!le prix n'a rien a voir!

et si je ne me trompe!la 848 a été élue moto de l'année

Clem a écrit:je te parle de performances, pas de budget...
si tu prendsen compte le budget, c'est sur tu achetes une moto jetable, une niponne

...ni mauvaise

whiplash a écrit:

Clem a écrit:je te parle de performances, pas de budget...
si tu prendsen compte le budget, c'est sur tu achetes une moto jetable, une niponne

...ni mauvaise

la kawa fait 188ch pour 998 de cylindré
la ducatie en fait 170 pour 1098 de cylindré
la ducatie a peine plu de couple la tu voi j est bien vu la performence de ché kawa

bon faut pitetre arrêter de parler puissance, faut plutôt parler couple

non pas celui là


le vrai couple et la souplesse du moteur.

enfin je dis çà, je dis rien (histoire de foutre la merde)

C'est un peu stérile ces comparos. Les écarts sur circuit sont très faibles et quant à sentir une différence sur route c'est une autre histoire.
Ce qui compte c'est d'avoir une moto avec laquelle on se sent bien, qui nous met en confiance, après ça roule tout seul.

oui mais le motard par définition est de mauvaise foi et adore les débats stériles

Stouf a écrit:oui mais le motard par définition est stérile et adore les débats de mauvaise foi

oh merde j'ai vraiment cru que j'avais écrit çà en tout cas ça passe bien, mais c'est inquiètant

olivier21380 a écrit:lol, le site kawa na fait que répéter , les propos de la majoriter des magazines , ya que les lire pour en étre sur

C'est bien que tu en soit presuadé !! MDR

si tu prendsen compte le budget, c'est sur tu achetes une moto jetable, une niponne

C'et marrant ce propos.Normalement on parle de quelque chose de jetable parce k'ils ne fonctionnent pas longtemps ou est de mauvaise qualité ou on ne peut pas remplacer ce qui casse.

Exemple le stylo BIC une fois fini,il faut en racheter un car on ne peut pas racheter d'encre.

Bien prenons l'exemple des motos japonaises au hasard Honda on voit nombre de CBR à + de 60 000km ki roulent toujours tres bien.
Combien voit on d'italiennes à ce kilomètrage? tictac tictac...

Ceci étant je comprends ke les possesseurs de motos tombant en panne ou pissant l'huile ait besoin de se rassurer dans leurs mauvais choix.

Sinon bravo Kawa.

DjValentinik a écrit:

si tu prendsen compte le budget, c'est sur tu achetes une moto jetable, une niponne

C'et marrant ce propos.Normalement on parle de quelque chose de jetable parce k'ils ne fonctionnent pas longtemps ou est de mauvaise qualité ou on ne peut pas remplacer ce qui casse.

Exemple le stylo BIC une fois fini,il faut en racheter un car on ne peut pas racheter d'encre.

Bien prenons l'exemple des motos japonaises au hasard Honda on voit nombre de CBR à + de 60 000km ki roulent toujours tres bien.
Combien voit on d'italiennes à ce kilomètrage? tictac tictac...
Ceci étant je comprends ke les possesseurs de motos tombant en panne ou pissant l'huile ait besoin de se rassurer dans leurs mauvais choix.



Sinon bravo Kawa.

La mienne...