Re: Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer

par pelpy Mer 18 Aoû - 15:54

jsuis assez d'accord ac limace un gsxr 750 c'est pas trop mal pi je reste chez suzuki

par Limace Mer 18 Aoû - 16:09

pelpy a écrit:jsuis assez d'accord ac limace un gsxr 750 c'est pas trop mal pi je reste chez suzuki

C'est pas moi qui l'ai dit langue

blague à part je trouve que c'est un bon compromis à tous points de vues....après tout dépend de ton budget cool

par ZeMiiX Mer 18 Aoû - 16:11

Clem a écrit:Perso je trouves ca absurde de passer d'une bandit à un 1000 hypersport.

je le conseille pas.
Autant monter progressivment pour se faire au fur et a mesure plaisir, et progresser.

En plus quand tu goutes au 1000 tu deviens frustrer et tu sais pas quoi reprendre comme bécane apres...

c'est n'importe quoi de passer d'un bandit a une 1000 sportive... si pour se tuer pk pas..

Déjà conduire et exploiter une 600, ou 750 sportive comme l'a conseillé limace et une fois la main faite éventuellement passer sur un 1000
Mais moi perso j'aime quand ca watt et je changerai pour rien au monde contre un 1000, surtout quand on voit les artistes d'ici Idea

par Invité Mer 18 Aoû - 16:30

olivier21380 a écrit:non mais c est la réaliter , il parle de sportive pas de roadster , j ai esayer des 1000 twin et des 4 cylindre en 1000 et des 600 , voila c est mon avis

et m'sieu lolivette, tu sais ce que ça coute de passer d'un 125 kmx à un zx10r?! What a Face

essaie de concurencer ceci:

SUZUKI TL1000R admetons année 2000

au tiers simple à 21ans 670e avec kedalenbonux

chez kaka y font quoi?

study

tiens zx9r !

scratch

ouf c'est moche.... presque 800

par forki Mer 18 Aoû - 16:44

étant dans ta situation il y a pas longtemps je me suis décidé a prendre un 750 gex de 2003 depuis mars que le l ai j en suis très content.

après essai en plusieurs si tu peux pour trouver celle qui te va mais ne prend pas un 1000 pour débuter

par mamat21380 Mer 18 Aoû - 17:32

le meilleurs compromis a un nom mon petit pelpy "750 GSXR" si tu veux l'essayer je te la passe comme j'avais fait avec s3b_7 avant qu'il achète sa bouse What a Face

par pelpy Mer 18 Aoû - 17:36

le 1000 c'est hors de question j'ai que 20ans... cool

mais les gsxr sont les plus abordable

par s3b_7 Mer 18 Aoû - 19:24

mamat21380 a écrit:le meilleurs compromis a un nom mon petit pelpy "750 GSXR" si tu veux l'essayer je te la passe comme j'avais fait avec s3b_7 avant qu'il achète sa bouse

c'est vrai, si tu n'as pas essayer le 750, et que tu essayes le Gsxr à mamat, le proverbe "l'essayer c'est l'acheter" va encore faire des siennes.
Si je n'étais pas amoureux de la 675, j'aurais pris un GEX 750. C'est le bon compromis entre la R6 qui gueule de ZeMiix et les gros mi-mille des autres .... Very Happy

@Fox, je n'y crois pas au 1000cm3 pour rouler tranquille, au couple...

J'ai eu l'occasion d'essayer le SVS1000, et pour comparer avec le GSXR750, ben oui, la sportive est mieux. Bon il est sur que niveau assurance et tarif de la brelle, bah c'est pas la même, mais
"choisir c'est renoncer..."

Enfin, je suis quand même assez d'accord avec ZeMiix, j'aime quand ça banane et que ça hurle cool

... donc +600 ou 675 avec les petits cubes hypersport banane

PS: la 848, euh comment dire, oui c'est beau, mais oui c'est cher !!!

par Invité Mer 18 Aoû - 19:31

je t'assure que le tl1000r/s c'est l'école des sportives, ça fait que 135ch pour 240 kg en arrondissant (plein fait) ça reste bon marché! et tu vas en apprendre beaucoup plus que les autres moto genre GSXR mouderne qui sont fade et se laisse mener! ( malgré la logique c'est pas les plus stable les plus sécurisante!)

bon j'arrete de pousser à la conso....
What a Face

par sv dam'-s Mer 18 Aoû - 20:28

Et bin + DIX MILLE pour Henricard,et Clem a raison aussi,et que sa soit un 600 ou un 1000 a 4 pattes,sa hurle sans trop avancé.... lol!

goutte au TL,et après tu verra!!!

par Limace Mer 18 Aoû - 21:05

henricard a écrit:je t'assure que le tl1000r/s c'est l'école des sportives, ça fait que 135ch pour 240 kg en arrondissant (plein fait) ça reste bon marché! et tu vas en apprendre beaucoup plus que les autres moto genre GSXR mouderne qui sont fade et se laisse mener! ( malgré la logique c'est pas les plus stable les plus sécurisante!)

bon j'arrete de pousser à la conso....

t'en as essayé une en état de marche récemment ??? Shocked

sans vouloir être sectaire, les brèles modernes ont quand même des moulins qui arrachent les bras et des partie-cycles qui sont plus rigides et qui en même temps offrent plus de feeling.(ouoooh ouoooh ouoooh feeeeling) Wink

Celà dit je vois de quoi tu veux parler, mais je ne suis pas sûr (et j'en ai fait l'expérience par le passé) qu'une moto qui se tortille et qui te catapulte à chaque soupçon de remise des gaz, soit plus sécurisante pour un débutant en sportive. Elles ont évolué dans le bon sens et maintenant c'est vrai que j'aime profiter de la modernité mais je sais toujours admirer une ancienne Very Happy

ps: j'ai toujours eu un petit faible pour la TL1000R (le bruit et le coté imposant de la bête) Embarassed

par stemor Jeu 19 Aoû - 2:16

sv dam'-s a écrit:Et bin + DIX MILLE pour Henricard,et Clem a raison aussi,et que sa soit un 600 ou un 1000 a 4 pattes,sa hurle sans trop avancé.... goutte au TL,et après tu verra!!!

Le jour où tu feras hurler un 1000 4 cylindres et que t'auras l'impression de pas avancer, descends de la moto et n'oublie pas d'enlever la béquille de stand avant de redémarrer............. Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer - Page 2 16611

Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer - Page 2 16611

par Limace Jeu 19 Aoû - 7:12

stemor a écrit:
sv dam'-s a écrit:Et bin + DIX MILLE pour Henricard,et Clem a raison aussi,et que sa soit un 600 ou un 1000 a 4 pattes,sa hurle sans trop avancé.... goutte au TL,et après tu verra!!!

Le jour où tu feras hurler un 1000 4 cylindres et que t'auras l'impression de pas avancer, descends de la moto et n'oublie pas d'enlever la béquille de stand avant de redémarrer.............

Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer - Page 2 546137

par Invité Jeu 19 Aoû - 7:39

Limace21 a écrit:
henricard a écrit:je t'assure que le tl1000r/s c'est l'école des sportives, ça fait que 135ch pour 240 kg en arrondissant (plein fait) ça reste bon marché! et tu vas en apprendre beaucoup plus que les autres moto genre GSXR mouderne qui sont fade et se laisse mener! ( malgré la logique c'est pas les plus stable les plus sécurisante!)

bon j'arrete de pousser à la conso....

t'en as essayé une en état de marche récemment ???
sans vouloir être sectaire, les brèles modernes ont quand même des moulins qui arrachent les bras et des partie-cycles qui sont plus rigides et qui en même temps offrent plus de feeling.(ouoooh ouoooh ouoooh feeeeling)
Celà dit je vois de quoi tu veux parler, mais je ne suis pas sûr (et j'en ai fait l'expérience par le passé) qu'une moto qui se tortille et qui te catapulte à chaque soupçon de remise des gaz, soit plus sécurisante pour un débutant en sportive. Elles ont évolué dans le bon sens et maintenant c'est vrai que j'aime profiter de la modernité mais je sais toujours admirer une ancienne

ps: j'ai toujours eu un petit faible pour la TL1000R (le bruit et le coté imposant de la bête)

c'est justement la ou je veux en venir, d'avoir un materiel tres puissant et trop stable ( juger fade par mes termes) insite à souder comme un ane baté! et comme dans de nombreux essaie realiser sur ce fofo, la facilité de conduite est de mise sur quasi tout les modeles = no limit donc GAAZZZZ!!!!! sauf que voila, la personne qui dipose d'un gros billet, prendra et assurera un de ces gros calibre pour route, et c'est la que c'est dangereux! parce qu'il ne saura pas habitué à des phénomenes lié a des vitesses supérieur à 90! What a Face

et pas un soupçon de reflexe PAN! qu'avec "du vieu materiel" on apprend plus à anticiper tout ces phénomenes ( blocage de roue, saucissonnage et autre...)

pour les gros 4 pattes t'inquiete mon ptio je connais j'en ai un à la maison on est loger à la meme enseigne ! Smile

( kité en 1270 cc ange

)

par titi21 Jeu 19 Aoû - 7:47

Comme la plupart du forum; c est pas une bonne idée de prendre une sportive apres 2 ans de permis , tu brules des étape a mon avis.
Mais déja l assurance devrait déja pas mal te calmer Smile

il existe de tres bon 1000 en roadster cher honda ou kawa

par stef046 Jeu 19 Aoû - 8:48

olivier21380 a écrit:un 1000 4 cylindre c est le top , a voir meme la rsv4 qui est en v et qui doit avoir le meme tarif que le la 848 15000e , avec les 1000 4cylindre tu na pas le couple d un tl qui te boufe du gomar a foison et qui maque de cheveaux et qui est super lourd , et c est des moto qui on une grande souplesse de conduite qui devient des avion a partire de 9000tour ca devient vraiment sport a piloter et tu vient de manger un sacré paquet de 600 qui eux ne marche a partire de 12000 tour , non franchement le plus confortable sur route c est belle est bien un gros 1000 en 4 cilindre , 1000 gsxr ,r1 ,zx10r,1000cbr, s1000rr , rsv4, ne te fait pas chier avec un 600 c est de la poket bike et te fait pas chiez avec les gros twin trop lourd qui vont manqué de poney et qui vont te secoué au feu , apré la marque fait toi plaisir de toute façon pour les exploiter va falloir faire des années de piste et des circuit comme prenois ou magnycour

pour dire sa je pense que ta pas du essayer beaucoup de gros twin Idea

et ils sont pas tous trop lourd! Suspect

par stef046 Jeu 19 Aoû - 8:58

moi je pense qu'il suffit de choisir la brele qui nous convient le mieux!

600 750 1000 pe importe, de toute facon c le pilotes qui ouvre la poigné, pas la moto!
et j'aurai tendance a dire qu'une 750 ou 1000 sera + facile d'utilisation q'un 600 (pour en avoir essayer une)
apres c'est toujours la meme histoire, arrivé vers la zone rouge se sera toujours plus violent qu'un 600!

suffit de connaitre c limite... Idea

par pelpy Jeu 19 Aoû - 10:19

faudrai une moto de transition avant les sportive dans se cas se serai quoi???
600hornet ? sv1000s? ect

par pelpy Jeu 19 Aoû - 10:21

voila je sais rester raisonable.. si j'ai un 750gxsr jvais pas metre la poigner dans l'angle pendans les premieres ballades n'y dépasser mes limites

par sv dam'-s Jeu 19 Aoû - 10:50

pelpy a écrit:voila je sais rester raisonable.. si j'ai un 750gxsr jvais pas metre la poigner dans l'angle pendans les premieres ballades n'y dépasser mes limites

Oula,tu verras bien si tu ne sera pas tenté de mettre la poignet dans l'angle...meme pour tes premiers kil....

par mamat21380 Jeu 19 Aoû - 11:21

de toute façon faut te fier à tes envies et a ton budget pour le choix et bien sur pas rouler au dessus de tes pompes direct, prends le temps de t'habituer à ta nouvelle monture car si t'écoutes les avis de tout le monde tu y arrivera jamais lol!

ta moto est à toi c'est pas aux autres de la choisir a ta place ! Wink

par Invité Jeu 19 Aoû - 11:37

l'mamat

par olivier21380 Jeu 19 Aoû - 12:18

ba non écoute pas mamat , et prend une zx10r 2009 , j ai plein de bonne piéces a vendre hello

par stemor Jeu 19 Aoû - 19:48

olivier21380 a écrit:ba non écoute pas mamat , et prend une zx10r 2009 , j ai plein de bonne piéces a vendre

Oui, un cadre pété et une roue flinguée............... Quel sportive choisir???? en (600 ; 750) pour commencer - Page 2 16611

par Invité Jeu 19 Aoû - 19:54

ben quoi alain ? y reste le moteur a mettre sur palette et on l'emmene au bol! Cool

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