Ma nouvelle ancienne > projet Caf'Ra

Après de longues années à avoir envie d'attaquer un café racer, j'attaque donc le topic de mon projet , sur base de Z500 de 82, version B3 ( double disque avant et fourche pneumatique )

Je précise avant d'entamer ce topic que je tiens à réaliser moi même le plus de choses possibles, et aussi à avoir un coût de revient pas trop élevé, ce sera avant tout une moto plaisir qui ne fera pas 5 000km par ans. Pour l'utilitaire j'ai déjà mon fazer :mrgreen:

la voici à l'achat :



Je précise que le moteur est tournant, et qu'il tourne bien rond, donc, il ne sera pas ouvert pour le moment. La distribution sera probablement faite plus tard, genre au cours de l'hiver.
Le compteur affiche 2700 km.... donc 102 700 8-)

Puis on attaque le démontage et nettoyage :



Pour retirer la boite à air il faut virer la rampe de carbus.

Ensuite un petit nettoyage de la ligne d'echappement, décapage des fourreaux de fourche, et des carters , la voici sur ces roues avec ses filtres à air, et il me reste à déplacer le faisceau :



Ensuite j'ai "bouché" le cadre avec une plaque pour y fixer le faisceau , et dissimuler le régulateur :





et voici le faisceau déplacé, quelques pattes de fixation devenues inutiles déplacées et le cadre raccourci :



le cadre est également aminci sur sa partie arrière , mais là forcément sous cet angle on ne voit pas .

ensuite adaptation de la coque de selle, fixée sur silent-blocs, qui absorberont les vibrations et permettront un basculement de la coque pour accéder à la batterie lorsqu'elle sera cachée dessous :



J'ai découpé dans la mousse de selle d'origine pour faire ma selle, et là je l'ai déposée chez le cordonnier pour l'habiller.

Le frein arrière est en état de marche, par contre pour l'avant tout le freinage est a changer, et comme j'ai pas envie de me casser les noix à dégripper les étriers, ils seront remplacés par d'autres avec deux pistons, contre un seul d'origine, probablement venant d'un GPX.

voilà où j'en suis aujourd'hui , environ 3 semaines après achat de la base, je pense que la moto devrait pouvoir rouler en septembre-octobre , pour les derniers beaux jours .

a suivre 8-)

 

Beau projet!
Plein de conseils et d'adresses dans Cafe Racer magazine, mais tu dois sûrement déjà connaître si cela t'attire depuis longtemps!

rien ne vaut le café racer club france... le forum de tous rayé de vrai petage de plomb sur 2 roues, de la mach, de la pantah, des guz etc

tien pour l'inspiration ça été une de mes moto il y 5 ans deja...

https://motoviree.motards.net/t1383-z-650-a-la-sauce-kivabien

sympa le 650 !! et gros avantage > il a les jantes à rayon .

sinon de mon côté, j'ai presque fini de mettre à nu le garde-boue, et je pense terminer les fourreaux demain.

Superbe projet!
Tes photos me rappelle des souvenirs quand j'ai fait la mienne.
D'ailleurs tu as mis la même selle que moi, ducat' ss:drunken: 

ah oui , c'est la même selle, pourtant j'avais vu le topic de ton cx... j'avais pas fais le rapprochement. Par contre elle sera pas habillée de la même façon il me semble .

sinon j'ai terminé mes fourreaux de fourche, et si je suis motivé, cet aprem je terminerais le garde-boue.

quelques news :


les vacances et les finances font que le projet avance doucement , mais il avance

donc, j'ai terminé de réaliser le bas à batterie, et le "fond" qui fait aussi office de passage de roue, les différents éléments du faisceau sont en place ( boite à fusible, relais etc...)







les roulements de colonne sont changés, les tés et le cadre ont reçu une petite jeunesse .... ( ça en fait du masquage sans virer le moulin :mrgreen: ), les fourreaux ont reçu leurs soufflets , le phare ses nouvelles pattes .

J'ai fais de la fibre sur la coque de selle pour boucher le relief qui était vers l'assise.

Bon, il faut imaginer le garde-boue avant, la selle, et les bracelets , mais la ligne finale est là . Du coup je lui ai fait voir un peu le soleil :



comme se sont les finances qui donnent le timing, voici le programme :

restera à finir pour ce mois d'août :

- un peu de fibre pour mieux ajuster la coque avec le cadre sous l'assise
- terminer garde-boue avant
- décapage des cuvelages de compteur et compte-tours + peinture .
- entretoises pour fixation neiman ( car plus bas de 3 cm )

programme septembre :

- achat bracelets
- reception et installation de la selle
- mise en apprêt de la coque + résé

programme octobre :

- trouver et adapter freins
- peinture
- feu arrière + clignos

========> ROULER !!!


voilàààààààààà

aller hop , news :

 

et voici des news, bracelets, étriers, ... et elle roule !! j'ai fait 4 km pour voir , ... et j'adore !!!





demain je graisse et retends la chaine, je refais une purge des freins avant et j'attends mes clignotants et mon rétro .

 

faut avoir confiance pour monter sur un engin pareil!!

c'est beau mais qd même

Clem a écrit:faut avoir confiance pour monter sur un engin pareil!!

c'est beau mais qd même

c'est une philosophie clem!

une ballade de 150km et tu peut rentrer dormir  

en même temps tu es même plus tranquille que sur une ducat' flambant neuve !!!
à l'époque il y avait que sa qui roulait alors pourquoi ne pourrait elle pas rouler aujourd'hui, c'est comme quand tu vois une vielle super 5 sur l'autoroute tu te dis putain le mec à pas peur mais dans le temps il y avait que sa sur les autoroutes et sa allait très bien

tu sais clem au final , elle n'est pas plus "dangereuse" qu'à l'époque  

c'est à cause de tout les truc qui ont évolué depuis que ça parait cheap, mais comme dit mamat, avant il n'y avait que ces enginsl à, et en plus le bitume était tout moisi et le pneus en bois... donc limite c'est mieux qu'à l'époque   

pis bon... si je la construit et que je monte pas dessus..... ça en dirait long sur la qualité du boulot   

le truc qui me fait bizarre c'est les freins le système pour ralentir .... en descendant du fazer le premier freinage est "spécial"

aller hop trois petites photos de cet aprem :

 

Vraiment propre !

Et belles photos!

Bel engin! Il te faudrait des pneus un peu plus rétro, genre Bonnie ou W650. Même des crampons type scrambler pourraient bien rendre!