Ragots et "on-dit"

chouette moto !

je ne connaissais pas mercii pour la decouverte !

merci Alain, en tout cas elle est vraiment super chouette.... je comprend qu'un 6 cela doit être extraordinaire...!!!

Belle moto! Une découverte aussi pour un gamin comme moi! Est-ce que l'on doit en déduire que : bi-cylindres : très coupleux en bas, quatre cylindres : très coupleux en haut, six cylindres : très coupleux très très haut... Ou alors ça se passe différemment?

son poids est de combien ?

piii pour la question posé de poulet !

Tiens, c'est la fiche technique de l'époque.......et je confirme que c'est bien le poids à vide !!!!!

CARACTERISTIQUES TECHNIQUE

Moteur : 4 temps, 6 cylindres en ligne face à la route, inclinés à 30°. Refroidissement par air.
4 soupapes par cylindre. Double ACT.
Cylindrée : 903 cm3.
Alésage x Course : 64.5x53.4 mm.
Puissance maxi : 105.4 ch. à 9000 tr/mn.
Partie Cycle : Boite de vitesse à 5 rapports. Transmission finale par chaîne.
Freins : avant, double disque 240 mm; arrière simple disque de 260 mm.
Poids : 247 Kg à vide
Vitesse : 225 km/h, 400 mètres départ arrêté : 11s65

c'est un paquebot !!! on dirait pas comme sa !

oui mais ça roule encore

stemor, je te fais une offre à 2000e pour te debarrasser de ta k1200 et puis ça te fera de la place dans le garage t'es partant?

Sinon je ne peux que te féliciter de ton acquisition c'est le reve de beaucoup on se vera entre 2 biere au moto legende si tu y vas

Heureusement que la 2ème partie de ton post est plus pertinente que la 1ère !!!
Je ne retiens donc que la 2ème offre de ce même post .....

En conclusion, il a acheté une danseuse avec beaucoup de couple et une tenue de route aléatoire pour trimbaler un pré-retraité en légère surcharge pondérale
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Fais gaffe Stemor, la prochaine étape est d'acheter une Guzzi....pire, une BM

Ricovdue a écrit:En conclusion, il a acheté une danseuse avec beaucoup de couple et une tenue de route aléatoire pour trimbaler un pré-retraité en légère surcharge pondérale
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Fais gaffe Stemor, la prochaine étape est d'acheter une Guzzi....pire, une BM

moi , j'aurais pas osé

Ricovdue a écrit:En conclusion, il a acheté une danseuse avec beaucoup de couple et une tenue de route aléatoire pour trimbaler un pré-retraité en légère surcharge pondérale
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Fais gaffe Stemor, la prochaine étape est d'acheter une Guzzi....pire, une BM

J'ai juste acheté la CBX pour éviter de mettre trop de kms à la BM. Parce que, pour faire des sorties avec des pseudos jeunes qui roulent avec des pseudos vieilles à une cadence où la "danseuse", malgré sa tenue de cap moyenne, a peine à onduler de la croûpe, je vois pas bien l'intérêt de rouler avec une moto performante .......

Par contre, pour la surcharge pondérale .......

Par curiosité, ça va chercher dans les combien cette bécane bien entretenue comme la tienne?

Tom907 a écrit:Par curiosité, ça va chercher dans les combien cette bécane bien entretenue comme la tienne?

Aujourd'hui, une moto comme celle là peut se vendre autour de 8000 euros. Maintenant, ce sont des marchés fluctuants. Il y a 2 ans, cette moto aurait pu se vendre 10000 euros, mais peut être que, dans 2 ans, elle vaudra 6000 ......ou moins !!!!!

Ricovdue a écrit:En conclusion, il a acheté une danseuse avec beaucoup de couple et une tenue de route aléatoire pour trimbaler un pré-retraité en légère surcharge pondérale
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Fais gaffe Stemor, la prochaine étape est d'acheter une Guzzi....pire, une BM

Tiens, vilain Rico (c'est aussi valable pour Flam...), vous trouverez ci-dessous la photo du champion de France VMA 2012, ça vous rappelle rien ?????
(Bon d'accord, le VMA, c'est pas le WSBK, mais bon .....)

[img][/img]

Hmmm je ne sais pas si c'est celle là, mais j'ai entendu dire autour de discussion aux CML, qu'il y avait une ancienne, 6 cylindres, appelée la "Faiseuse de veuve" ! Info ou Intox ?

Il s'agit de la Kawa 500 H1.
Mais c'est une 3 cylindres!



http://fr.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_500_H1

Ok, completement à coté, mais merci de l'info

Belle acquisition Stemor

elle pourrait presque etre BAVAROISE cette moto ....