Enfin ma 8 !!!

Salut à tous !

Ca fais un moment que je ne suis pas venu sur le forum!

Mais voilà, j'ai enfin fais le pas comme Clem, ça faisais un moment qu'on en parlais ensemble de cette belle; il avais osez moi j'hésitais ....mais voilà c'est fait !!!!... et je vous présente ma tite RC8, remplaçante de mon 1000 Gsxr K6 que j'ai adoré et qui est partis dans le nord dans de bonnes mains, après avoir longuement hésité à me lancer pour cette katoche dont je suis tombé amoureux pour sa ligne et surtout son chassis après avoir pu tester une R.

Je l'ai depuis mi decembre, je n'avais pas pu faire de photos dignes de ce nom pendant l'hiver, c'est pour cela que je vous la présente seulement maintenant et surtout pour me permettre de lui faire quelques petites touches esthétique que je souhaitais et pour enfin parcourir quelques km entre temps avec et donner mes impressions sur ce bijoux.

La belle est une 2008, à la base je souhaitais avoir une 2009 mini pour les rappels et modifs, mais celle-ci étant passé par la case rappel aussi et avec pas mal d'équipements, j'ai signé...

Elle à donc 12600 km en état impeccable, comme je le disais elle a pas mal d'équipement qui me plaisent bien :

Ligne Akrapovic
Filtre BMC
Recepteur embrayage Oberon
PSB -1
Disque Braking wave SK
Garde boue avant et arriere HF Carbon
Support de plaque Rizoma (mais je l'aimais pas, j'en ai fais un maison)
Bulle haute Puig noir
Bocaux freins avant ,arriere, embrayage et bouchon de selle anodisés
Roulettes de protection fourche et bras oscillant
Alarme TechnoGlobe TG2005

Plus quelques petites touches esthétiques en autocollant que j'ai rajouté sur la tete de fourche, la coque arrière et les jantes.

Ah oui et j'ai refait la selle aussi (dure mais alors durdur ) avec une plaque de gel de 9mm que j'ai decoupé dans un amortisseur de dos d'equitation choppé sur le coincoin et remis un skai par dessus moins glissant que celui d'origine, le tout pour moins de 15€ au total pour avoir une selle confort, par contre j'en ai un peu bavé pour ajuster et agrafer le skai au niveau de la partie arrière remontante et arrondie, mais le résultat est vraiment pas mal et assez efficace, pour moi.

Voilà pour ce qui concerne titine en général

Maintenant concernant mes impressions, au niveau de la partie cycle, chassis, ben c'est énorme , je la trouve exceptionnelle, agile et vive elle se laisse emmenée très facilement et c'est que du bonheur, tu regarde - elle y va, de plus elle freine très très bien (comparé au gex qui ont un gros défaut de ce coté là pour ceux que j'ai eu) bref je retrouve tout ce qui m'a fait tombé sous le charme de cette belle...
Pour la boite, ben voilà c'est loin d'être la qualité des boites jap, mais je pense que je m'y ferais malgré tout à force

Concernant le moteur, là c'est plus délicat; n'ayant pas pu faire beaucoup de kms j'ai tout de même pu entrevoir un peu le potentiel de la bête; sortant d'un gex 1000 assez facile à emmener au niveau architecture moteur, là j'ai pris, et je prends encore, une bonne grande claque ...en gros j'ai tout a réapprendre, toutes mes bases et mes points de repères comparé à tout les 4 que j'ai eu (que sur des gex), c'est une autre dimension...ça cogne, ça vibre, faut pas être sous 3000 tr au risque de caler, ça tracte sévère...bref un bon gros bi qui te le fais bien comprendre que tu gère que dalle en fait, un bon temps d'adaptation et surtout trouver le mode d'emploi me sera nécessaire avant de pouvoir "attaquer" sereinement... mais qu es ce que c'est bon qd ca tracte...rhalala !!!

Ce que je lui reproche surtout c'est ces quelques accoups à bas regime sur un filet de gaz , dans un col, dans un rd point ou autre partie lente en devant remettre des légers coups de gaz...je dois dire que ça me gache un peu le tableau ça, alors je mets ça pour le moment sur le compte de mon manque d'expérience sur un bi. Mais je dois dire que c'est assez désagréable malgré tout .
Alors peut être que, comme j'en parlais avec Clem, le fait d'avoir un psb -1 dt ça n'arrange rien au niveau de la réactivité du moulin, ou même encore que les papillons secondaire aient été zappé par l'ancien proprio (et que malheureusement il n'avais pas pu retrouvés...arf!) ne fasse pas plus de bien que ça au niveau de l'injection, d'ailleurs j'entend un peu tout les sons de cloches par rapport à ça. Entre ceux qui disent que ça va amplifier le phénomène si ont les vires et ceux qui vantent les bienfaits de la suppression, j'avoue que je m'y perd un peu...

Bref, voilà; c'est ma belle et je l'adore, y a plus qu'a prendre le temps d'essayer de la dompter et la comprendre et je pense que ça va être une belle histoire entre elle et moi .

Désolé d'avoir été un peu long

Une frangine!!!

chouette monture!!!

comment ca je suis pas objectif!

Magnifique c est quoii cette plaque format timbre posté

si la carto est akra aussi ça rique d'être plus qu'une pile, tres bon choix en tout cas

henricard a écrit:si la carto est akra aussi ça rique d'être plus qu'une pile, tres bon choix en tout cas

Oui carto Akra !

une diablerie

super chouette j'aime vraiment les liserets de jantes et sur le plat de la jante...!!!

quand au reste, je crois en effet qu'il faut juste prendre le temps de la découvrir et te faire un max plaisir....

Clem a écrit:Une frangine!!!

chouette monture!!!

comment ca je suis pas objectif!

Ah ben si je te trouve super objectif moi !!!

a7x a écrit:Magnifique c est quoii cette plaque format timbre posté

Merci !

Mais en fait elle est pas si petite que ça la plaque, elle fait 210 mm en largeur, bon c'est pas enorme certe, mais j'ai pris cette largeur pour que ça passe juste ! Bon j'avoue que sur les photos ça fais petit qd meme!

mamat21380 a écrit:

Bon j'ai due passé à la main gauche maintenant avec les ampoules !! Humhum...pardon !!

henricard a écrit:si la carto est akra aussi ça rique d'être plus qu'une pile, tres bon choix en tout cas

Carto akra en effet !

L'akra ronfle sacrément d'ailleurs ! !! je pense que je vais avoir quelques petits problèmes avec les bleus, en plus avec la bride ça change pas des masses!!

Belle bécane, elle a de la gueule!

Question con : rc ça a une signification?

zzr52 a écrit:super chouette j'aime vraiment les liserets de jantes et sur le plat de la jante...!!!

quand au reste, je crois en effet qu'il faut juste prendre le temps de la découvrir et te faire un max plaisir....

Pour les liserets et aucollants sur les plats des jantes, je les ai pris sur le bon coin, alain pages, bien sympa d'ailleurs ! C'est vraiment bien fait comme kit, un peu chaud à poser mais faut prendre le temps et c'est nickel ! Au début je voulais mettres les jantes en blanc en les passant au thermolaquage, mais c'est completement impossible en fait, les silentblock de la couronne sont monté serré dans la jante et quasi impossible à enlever, à part en les détruisant un par un, donc j'ai laissé tombé! La peinture polyurethane j'avais peur que ça ne tienne pas assez dans le temps ! Mais du coup j'aime autant que si elles étaient blanches !

Tu as raison zzr52, je pense qu'il faut surtout que je me fasse la main, j'ai jamais eu de vrai bi comme celui-ci ( à part une svs650 il y a 7 ou 8 ans) donc un temps d’adaptation est vraiment nécessaire !

Tom907 a écrit:Belle bécane, elle a de la gueule!

Question con : rc ça a une signification?

Merci beaucoup !

Bonne question pour le RC ! Je n'en ai aucune idée! Peut être que Clem saurait le dire, si y a vraiment une explication !
Jvais me renseigner !
Je sais en tout cas que ce terme est utilisé pour les miniatures radiocommandé des helicos...

le C8 il l'ont gardé de l'appellation du moteur le LC8 et le R doit signifier Racing

mamat21380 a écrit:le C8 il l'ont gardé de l'appellation du moteur le LC8 et le R doit signifier Racing

Bien vu ! Mamat comment on ferais sans toi ?!

mi j aime bien tailler a la cerpe mais j aime bien quand meme ....

A+

mamat winner!!!

Ok, merci Mamat!