Dédicace spéciale Limace ........

https://www.youtube.com/watch?v=_A_PFBRAx9w&feature=related#ws

Finalement, c'est pas si bien que ça une BMW S1000RR............

purée en plus il veut pas la lacher pendant la chute
vive le controle de traction

y'a pas un traction-control sur cette chiotte !!!!!!!

Elle va rouler beaucoup moins bien comme ça.

si tu pouvais éviter de faire çà vilaine Limace... c'est pas que je tienne à toi mais bon çà m'embêterais quand même..... surtout pour la moto

Carine

Non mais quel con!!!

-Le traction contrôle se déclenche déjà dans le virage à droite précédent (voyant orange clignotant à gauche) mais ça ne l'a pas calmé pour autant...
-Déjà, vu ses autres vidéos, c'est un habitué de la natation synchronisée sur bitume...
-Il roule en Pilot Power sur piste...ça me semble un peu court comme monte sur un 1000 hypersport et étaient-ils chauds?...
-Si en plus il a voulu faire le pilote et mis le mode Slick, donc les aides au mini...
-Peut-être qu'un jour il sortira son cul de la selle, ça aide....
-Et en plus il accumule les fautes de goût: cf les poignées, leviers, catadioptres sur la fourche...

La science ne peut plus rien pour lui...

Juste une question:
-Il existe des gros tampons de protection pour l'avant et l'arrière de la moto?

pour les tampons oui ça existe mais que sur les moto AUSTRALIENNE et AMERICAINE celle la s appelle "par buffle" ....

A+

traction controle!!!!!!!!
encore et toujours de l'électronique, youpi youpi ah!!!

pouspous a écrit:traction controle!!!!!!!!
encore et toujours de l'électronique, youpi youpi ah!!!

je ne crois pas que l'électronique y soit pour grand chose dans son cas....

+1 avec Limace,

les Power, le cul dans la selle et une bécane aussi puissante, ça doit pas beaucoup pardonner.

Pas grave, il en rachètera une autre

Limace21 a écrit:

pouspous a écrit:traction controle!!!!!!!!
encore et toujours de l'électronique, youpi youpi ah!!!

je ne crois pas que l'électronique y soit pour grand chose dans son cas....

je sais, je disais ça à cause de tout l'électronique qu'ils mettent.
je n'ai rien contre la technologie en particulier mais à un moment donné je trouve que c'est un peu trop, le pilotage faut que ça reste du pilotage (si on a plus rien à faire...).
Ils ont même pour projet de fabriquer des systèmes anti-wheeling. Dans 10ans plus besoin de trajecter, la moto le fera pour nous!!!!!!
Après je dis ça en tout bien tout honneur en sachant que je n'ai jamais conduit avec le traction-control.

Limace21 a écrit: Non mais quel con!!!

-Le traction contrôle se déclenche déjà dans le virage à droite précédent (voyant orange clignotant à gauche) mais ça ne l'a pas calmé pour autant...
-Déjà, vu ses autres vidéos, c'est un habitué de la natation synchronisée sur bitume...
-Il roule en Pilot Power sur piste...ça me semble un peu court comme monte sur un 1000 hypersport et étaient-ils chauds?...
-Si en plus il a voulu faire le pilote et mis le mode Slick, donc les aides au mini...
-Peut-être qu'un jour il sortira son cul de la selle, ça aide....
-Et en plus il accumule les fautes de goût: cf les poignées, leviers, catadioptres sur la fourche...

La science ne peut plus rien pour lui...

Juste une question:
-Il existe des gros tampons de protection pour l'avant et l'arrière de la moto?

Oui, ça existe.....ça s'appelle une auto tamponnante et tu en trouveras sur toutes les fêtes foraines!!!!!!!!!
Vomito : les anti-weeling sont déjà en place, entre autre sur les Aprilia APRC..........

Cherche pas a tout justifier Limace


C'est une moto de KEKE un point s'est tout

STEMOR;je le vois bien en auto tamponnante notre Limace

@ Stemor: merci pour l'info, j'avais lu ça dans le moto et motard de Dec-Janv. c'est abuser, tant sais un peu plus sur ça ou pas???

comme quoi ils peuvent en foutre des tonnes de connerie dans leur moto , faut savoir conduire aven tout , et c est prendre des risque d apprendre

Hé bande de moules l'anti-wheeling équipe aussi la BM depuis 2 ans et évolue aussi en fonction de la cartographie choisie

Limace21 a écrit:Hé bande de moules l'anti-wheeling équipe aussi la BM depuis 2 ans et évolue aussi en fonction de la cartographie choisie

OK, et si tu lève un peu ta roue en sortie de virage, y ce passe quoi???

selon le mode choisi, ça va de:
-réduction du couple moteur par l'intermédiaire du DTC (traction control) jusqu'à ce que la roue avant soit reposée...

à:
-tu te retourne....

pouspous a écrit:

Limace21 a écrit:Hé bande de moules l'anti-wheeling équipe aussi la BM depuis 2 ans et évolue aussi en fonction de la cartographie choisie

OK, et si tu lève un peu ta roue en sortie de virage, y ce passe quoi???

Rien, y veut pas flinguer les pneus et il a un peu les jetons en sortie de virage, et puis, comme il est un peu polio du poignet droit, il est pas emmerdé avec tout ça, notre limace !!!!!!!!

N'empêche que si tout le monde en faisait autant, il y aurait peut-être moins de carters frottés ...et puis c'est largement suffisant pour suivre les balades....











...enfiiinn ça dépend lesquelles!!!