CR PRENOIS 22 mai

A mon tour, un CR tout simple, ce fut ma meilleure journée piste en comparant avec la Bresse en 2009 et le Castellet en 2010.

Je me suis gavé comme jamais avec quelques sueurs froides le temps de prendre mes marques, des frottages de cale-pieds, mes sliders n'ont pas frotté, mais mes bandes de peur sont mortes et pleines de boulettes, donc en clair un méga pied.

Les photos sont vraiment superbes, merci à The Doctor.

Un seul petit regret : que la Go Pro n'aie pas fonctionné pendant notre roulage avec Mamat, car il y avait un dépassement d'anthologie, m'enfin, je l'ai en tête et c'est le principal.

PS : merci au Chef pour ses conseils, après cela, ma grenouille a pourri bien des roadsters et même quelques sportives qui cubé plus que moi, du bonheur en barre.

PSS : une 1098 m'a fumé en ligne droite et arrivée au bout, je lui ai fait un freinage - exter qu'il se rapellera un bon moment aussi ^^

Merci à toute l'équipe du mov'21, je me suis régalé

@Jul: Ca a été du coup?

Limace21 a écrit:

Gallinacé Super Rapide a écrit:Playboy va devenir une marque de moto à part entière...

Il y a déjà Paris Hilton qui gagne des GP moto

au grand prix de france ji était lol

Les cales pieds touchent?
Tu dois angler sacrement?

ouais toujours une bonne ambience avec le mov'21 , moi je suis passer prendre la tempéature les gazier sont fait plaisir , je me demande pourquoi je me prive de piste moi

Clem a écrit:Les cales pieds touchent?
Tu dois angler sacrement?

c est qu'il est au taquet niveau angle

Bon va falloir mettre à jour vos références temps dans le post à des couettes!

@ Clem :

j'ai super apprécié tes conseils, ma street était au ange, j'avais ce qu'il fallait pour roulé en 3 et 4 dans les parties viroleuses.

Niveau angle au taquet, le cale pied gauche a frotté une fois dans la cuvette, ça fait bien bizarre, mais y'a de l'angle en témoigne mes pneus surtout à l'avant. ^^

Je pense que je me serais pas lâcher autant sans tes conseils, j'aurai eu peur d'essayer à certains endroits de passer, ça m'a vachement aider, merci Clem ^^

De rien c'est normal.

Tu as trouver des trucs mieux , par rapport à mes ressentis?

Clem a écrit:Bon va falloir mettre à jour vos références temps dans le post à des couettes!

J'ai pas de temps perso, sauf si l'un de vous m'a chopé au passage

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:Les cales pieds touchent?
Tu dois angler sacrement?

c est qu'il est au taquet niveau angle

Ca dépend aussi de l'inclinaison de la route. Pour le même angle, si le virage est relevé ça touchera beaucoup plus facilement! Le réglage des suspensions aussi! Au début que j'avais la GSR avec les réglages d'origine, je touchais les cale-pieds dans pas mal de rond-point.

La Gsr moto-référence, c'est bien connu

Clem a écrit:De rien c'est normal.

Tu as trouver des trucs mieux , par rapport à mes ressentis?

J'ai juste préféré garder ma 3° et là pousser à fond après la cuvette que passer la 4°, car 2 fois, j'ai fait un tout droit que j'ai rattrapé pour le grand droit, sinon c'était au poil, juste encore un peu d'appréhension pour bien me lancer dans le dernier grand droit avant la ligne droite, car j'étais entre 150 et 160 km/h, donc j'imagine qu'on peut passer un peu plus vite pour prendre plus (j'étais en fin de ligne droite entre 242 et 247)

Mais sinon, je pense qu'on a la bonne technique avec nos titines ^^

Tu prends plus que moi au bout de la ligne droite

Clem a écrit: Tu prends plus que moi au bout de la ligne droite

C'est normal, il n'a pas d'arthrose au poignet... Quoi que pour certaines choses tu dois mieux y arriver...

Clem : 1 - Coq de combat : 1

Clem a écrit: Tu prends plus que moi au bout de la ligne droite

Oui, mais j'avais aussi le froc plein de trace, lol

Non sérieux, ben du coup, ça aurait valu le coup que j'utilise le truc laps sur notre street pour voir le temps, je pense que je devais être entre 1m45 et 1m50, je sais que Mamat me disait que je prenais le large quand je l'avais passé dans les virolos, mais je manquais de souffle en ligne droite en étant caché derrière mon saute vent tout recroquevillé, donc du coup, je pensais pas à cliquer sur "start" pour lancer le chrono, je m'appliquais à tirer dans la zone rouge entre 12 000 et 13 000 tours/m pour avoir une bonne vitesse max

AAAAAAAAAhhhhhhhh voilà, il me manque le saut de vent!

tu vas voir le coquelet

Clem a écrit:AAAAAAAAAhhhhhhhh voilà, il me manque le saut de vent!

Tout a fait, car je me suis aperçu qu'il monte plus haut aussi que les bulles de GEX, ça protège vachement bien, car je sens rien jusque 150km/h, après faut être bien caché derrière à ça fuse

Allez sur ce bonne nuit, j'ai mes courbatures qui me rappellent que le lit a du bon pour moi

bye et bonne soirée.

Gallinacé Super Rapide a écrit:

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:Les cales pieds touchent?
Tu dois angler sacrement?

c est qu'il est au taquet niveau angle

Ca dépend aussi de l'inclinaison de la route. Pour le même angle, si le virage est relevé ça touchera beaucoup plus facilement! Le réglage des suspensions aussi! Au début que j'avais la GSR avec les réglages d'origine, je touchais les cale-pieds dans pas mal de rond-point.

moi pour plus froter sur le 10r j avais enlever les pti tiges sous les cal pied

Du coup, tu les as mis dans ton tibia?

Clem a écrit:Du coup, tu les as mis dans ton tibia?

Slt comme d hab ...super ambiance avec ces loulous du MOV et moi je dis tous particulierement bravo au DOCTOR si tu n as plus de boulot va chez "WARM UP" parceque meme le "boss" et ces "sous fifres" ne font pas aussi bien

A pluche

murdoc a écrit:je crois que la deuxième solution est plus cohérente.....



non sans deconner j'en ai aucune idée, car dans mes souvenir, SERA ma fait l'inter dans un tour et moi l'exter dans l'autre
donc...

c'est dans quel virage?

*alors c'est dans la descente de la cuvette , et après vérification , il s'agit bien de MURDOC qui fait l'exter' à SERA .