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Message par kenshin Lun 1 Nov - 18:55

Tentant MV AGUSTA F3 995726
La voilà la dernière née du blason transalpin, une teigneuse aussi petite qu'une 125 mais qui a bien l'intention de se faire aussi grosse sur la route que les valeurs établies des sportives, pour mieux les effrayer sur le marché. Et à bien y regarder, cette maquette de F4 aura bel et bien des arguments à faire valoir. Un trois cylindres de quelques 140 ch, un prix de 11 500 euros, et maintenant cette plastique à faire fondre, cette F3 met l'eau à la bouche.

L'enfant terrible de MV Agusta sera doté du « ride by wire » et d'autres raffinements électroniques en plus de ce qui se fait de mieux en frein et en suspension. Une puissante combinaison exacerbée, on le rappellera, par Aprilia avec sa fabuleuse RSV4 Factory APRC. Avec cette F3, l'Italie montre à nouveau sa santé éclatante et son assurance conjuguée avec la passion. Une incandescente insolence particulièrement jouissive par les temps qui sévissent.

MV AGUSTA F3 500x3010
MV AGUSTA F3 200x1310MV AGUSTA F3 200x1311


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Message par seb21 Lun 1 Nov - 18:59

Sympa ca change, a voir ce que ca donne niveau conduite et moteur.
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Message par Clem Lun 1 Nov - 19:12

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Message par whiplash Lun 1 Nov - 19:27

Les silencieux sont.... spéciaux What a Face
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Message par romain21000 Lun 1 Nov - 20:16

I love you Shocked inlove priere MV AGUSTA F3 34546
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Message par bajoll Lun 1 Nov - 20:34

study

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De là a étre aussi efficace que l'autre tripode ....... a suivre.
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Message par mamat21380 Lun 1 Nov - 21:57

whiplash a écrit:Les silencieux sont.... spéciaux What a Face

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Message par stemor Mar 2 Nov - 2:36

Cherchez plus, Diane et Zemix, voilà la moto qu'il vous faut.......... MV AGUSTA F3 560601
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Message par garfield21 Mar 2 Nov - 3:31

Ca depote tout ca...
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Message par s3b_7 Mar 2 Nov - 8:11

bajoll a écrit:
De là a étre aussi efficace que l'autre tripode ....... a suivre.

+3, s'ils ont seulement enlevé 1 cylindre(ce qui financièrement est intéressant pour le constructeur, et puis pour les pièces en commun...) il n'est pas dit que l'anglaise se fasse détrônée sur ce coup là, surtout qu'il est clair que avec une cylindrée de 675cm3, un cadre treillis périmétrique (comme la Dayto), on voit avec qui elle veut jouer l'italienne banane demon

Joli matériel tout de même.
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Message par olivier21380 Mar 2 Nov - 18:00

peu étre ma future c est elle n est qu'a 11 500 euros
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Message par s3b_7 Mar 2 Nov - 18:08

olivier21380 a écrit:peu étre ma future c est elle n est qu'a 11 500 euros

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Message par olivier21380 Mar 2 Nov - 18:10

c est quoi ca cylindré tu na pas mie la fiche technique de la moto ??
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Message par mamat21380 Mar 2 Nov - 18:23

c'est comme une 675 c'est trop "léger" pour un pilote de ton rang Rolling Eyes
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Message par olivier21380 Mar 2 Nov - 18:27

je vais passer au 600 alors
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Message par mamat21380 Mar 2 Nov - 19:22

toi en mobylette ?!? Shocked Shocked Shocked
naaaaaannn!!! impossible! lol!
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Message par zazoo Mar 2 Nov - 19:26

jolie mob, mais a croire que les constructeurs essayent de faire le silencieux le plus à chier possible!! MV AGUSTA F3 38946
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Message par Clem Mar 2 Nov - 19:27

Moi je les trouve chouette les silencieux! Razz
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Message par Invité Mar 2 Nov - 20:15

Pareil.

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Message par Ricovdue Mar 2 Nov - 21:14

Pareil, bonne équilibre visuel
Les pots font partit de son identité ....
et c'est pas un copié collé que tout autre constructeur (notamment nippons) font

si le moteur est réussi, ça risque d'être pas mal et surtout ça pourrait sauver (une fois de plus) MV de la faillite

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Message par Limace Mar 2 Nov - 21:23

Superbe!!!...ils devraient s'en inspirer pour la future F4 Very Happy
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Message par olivier21380 Mar 2 Nov - 21:54

pour ca il leur faut juste rajouter un cylindre
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Message par stemor Mer 3 Nov - 3:02

Ricovdue a écrit:Pareil, bonne équilibre visuel
Les pots font partit de son identité ....
et c'est pas un copié collé que tout autre constructeur (notamment nippons) font

si le moteur est réussi, ça risque d'être pas mal et surtout ça pourrait sauver (une fois de plus) MV de la faillite

Rico - Wink


Moi aussi, j'aime bien les pots.
Et d'accord avec Rico pour l'esthétique de la moto qui prouve que les constructeurs européens ont le mérite d'avoir une identité qui les distinguent clairement les uns des autres..........quand je vois par exemple les nouvelles GSXR, même avec quelques chevaux de plus et kilos de moins, et bien, ça donne pas envie........et je parle même pas de la GSR qui n'est qu'un copié collé de la Kawa............ Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
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Message par stef046 Ven 5 Nov - 8:24

et on peut même plus dire que c'est le budget qui nous bloque pour acheter c belles européennes,
vu les tarifs plutôt correct qu'ils pratiquent par rapport a des japonnaises !!!
et on est pas sur les mêmes équipements, va falloir qui se bouge les japonais Idea
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Message par seb21 Ven 5 Nov - 8:34

C'est claire que vu les tarifs des Jap, les Italiennes deviennent abordables...
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