Mon nouveau jouet

Comme précédemment avec le SV, voici la présentation de ma nouvelle monture.
Vous allez la reconnaitre car elle appartenait avant à un membre du forum, allez devinez ... petit indice, son prénom, Marc-O...
Ca fait un mois que je l'ai, je n'ai rien à redire, IM-PE-CCA-BLE!! c'est la moto que j'ai toujours voulu. Toute d'origine mais en full.
Y'a que un truc que je reproche à cette machine, c'est la bulle qui est un peu basse, mais bon, ça prévient quand je suis trop vite ....
Coté position conduite, bah c'est pas si dépaysant que ça.
Niveau puissance, c'est bien assez pour moi.
Coté look, faut-il vraiment en parler hein?

Voici quelques photos récentes. Euh oui j'ai fais quelques modifs...


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Ah enfin une moto intéressante
LOL

Quelles modifs?

jolie joujou en effet

mon prééécieuuuuux !
t'aurais pu tenter de prendre une photo sur le tarmac direct nan ?!

kermitou a écrit:mon prééécieuuuuux !
t'aurais pu tenter de prendre une photo sur le tarmac direct nan ?!

arf, y'avait des n'avions

@Clem: modifs simples: liserets, les clignos, je les ai mis dans la tête de fourche. Au passage, les obturateurs de clignos fais maison. Et le support de plaque d'origine coupé court, avec éclairage de plaque pour être en règle.

franchement elle déglingue tout !!!!!!!

+ + +

c est une jolie machine , belle achat

très jolie mob!

un peu de poussière sur ce post, alors je remet quelques photos de ce matin, avec sa nouvelle robe (perso, je suis fan ) inutile de dire qu'elle est unique, et que si vous croisé une 675 grise comme celle-ci, bah c'est moi.

Le kit a été acheté sur ebay, pour une 50aine d'€. Plutôt de la bonne came.
(si vous êtes intéressé(e), je vous file le pseudo du mec). 3 soirée de travail(ça tombe bien, y'a rien à la télé en ce moment)

Vous en pensez quoi: kéké ou pas kéké ?

PS: @ Dj, voilà ce quelle devient entre de mauvaises mains

voici les photos:


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c'est à moitié fait et en bon chemin!

perso, j'y mettrais des grilles comme zemix a sur son ex r6, je mettrais des retro en bout de guidon, suppression des platines passager et dosseret assorti à ta sobre décokitu !

p.s:

comme elle est grosse ta plaque!


poo bien

henricard a écrit:

comme elle est grosse ta plaque!
poo bien

c'est pourtant la plus petite homologuée ...

et unique !!

par contre les rétros......

KéKé

Nan mais elle est chouette mais met vite un silencieux la dessus nondediou !!!!

mamat21380 a écrit:
Nan mais elle est chouette mais met vite un silencieux la dessus nondediou !!!!

mais y'en a déjà un mamat. Et oui en parlant de ça, et le tien??

J'aime pas du tout

Max21 a écrit: et unique !!

par contre les rétros......

merci max

sitôt dit, sitôt fait (j'vais voir pour les faire en gris)

Désolé pour la qualité...

bon par contre

La LOI a écrit:
Infraction de troisième classe:
68 € minorée à 45 € si on paie dans les trois jours et majorée à 180 € si on a un retard de paiement de plus de quarante cinq jours et pouvant atteindre une valeur maximale de 450 €.

c'est chez moi, dans mon garage en 45 min, pourquoi ?

mettre 30e dans le commerce pour ça, je préfère le faire moi même, surtout avec tout le matos à la maison

murdoc a écrit:J'aime pas du tout

Et bien, moi, je la trouve bien jolie, cette moto...........et t'occupe pas de l'avis de Murdoc......souviens toi que c'est le mec qui change une 1098 pour une R1........

merci m'sieur,

les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas, je voulais juste un avis.

et ba moi je pense qu'il manque toujours un bout du moteur

Développement durable !!!! mon petit olivier.
En plus, le 4ème cylindre ne devait pas servir à grand chose

Sympa

Rico -

féloch!!belle machine...normal c'est une triumph

coucou tout le mode,

suite de la transformation esthétique de la moto.
Au programme cette fois, le capot de selle.
Comme vous le savez, l'équipement moto est cher, et mettre 210€ dans le capot de selle d'origine, excusez du raccourci, ça fait mal au cul ...
Je préfère les mettre dans un train de pneu, ou dans 14 pleins d'essence (à 15€) soient 3000km environ.

En plus, le capot Triumph est pas super beau.
Donc voici comment je procède, si ça peut donner des idées à d'autres.

Premièrement, j'ai essayer un coffrage rapide puis mousse poluréthane: résultat ça me gonfle.
Deuxièmement, usiner le capot dans des plaque de mousse: résultat; casse couilles.

Troisième solution (et là je doit avouer que madame me la bien soufflé): pourquoi tu ferais pas le capot en argile. Ni une ni deux, je fonce acheter mes 10kg d'argile( PS: 10kg c'est bien trop) pour 7€


Etape 1: Protection de la coque arrière
Un simple sac en plastique transparent devrait faire l'affaire.


Etape 2: En mode petit gamin, un modèle l'argile.
Je me prend un instant pour ceux qui font les carrosseries des concept cars(vous me direz, la Daytona, c'est un bijoux, elle le vaut bien [fin du HS])




20 min plus tard, voici la base du capot. Je pense faire un capot un peut plus complexe, comme celui du SV que j'avais: https://2img.net/r/ihimizer/img217/5946/tutosuz005zj4.jpg )


Je vais attendre que ça sèche un peu, ensuite j'essaye de faire les forme du milieu.

Etape 3: Réalisation du moule.
Dès que c'est sec(environ 2 jours je pense), j'enduit l'argile de mastic en spray(5€).
Et je résine + fibre de verre + re-résine + met de verre. PLUS D4INFO QUAND J'Y SERAIS