L'E10,une revolution....

J entends plein de choses sur cette nouvelle essence. Qu'en pensez vous? Et qu' allez vous mettre dans votre moto?

Celui qui repond gasoil soit il a mange un clown soit il roule en kawa!

jette un oeil ou deux sur MOTO REVUE , il y a un article qui dit que le E10 n'est pas adaptè au moto

En effet, déjà chez Suzuki les modèles compatibles sont dévoilés au compte goutte, perso je vais pas essayer!!!

slt a vous,baucoup expert disent qu il y a longtemps que l on roule avec du carburant deja melangé a du bio ...........................cela fait au moins 2 ans deja vous avez senti quelques chose ? moi pas! et les proportions etaient de 5 % et ben maintenant ce sera 10% et par contre ce qui est vrai l essence n est plus ce qu elle etait surtout dans les grande surface (mettez de l essence de chez carouf ...super u ....leclerc ....et allez la mettre chez esso ...elf...ou total... la differnce est flagrante....enfin moi je dis ça je dis rien !!!!!!...et concernant L E 10 comme baucoup de chose on aura pas le choix quand l etat aura decide d y venir .....
A+

Comme Flam, je vous conseille de lire d'article de Moto Revue.
Il le déconseille vivement. (surconsommation, problème de surchauffe, risque d'usure prématurée...)
Autre question : vous mettez du SP98 ou SP95 ?

bonne article aussi dans moto magazine
perso sp 95

SLT moi preconisation constructeur SP 95......

Pareil , j'mets du 95 .


après pour l'E10 j'ai entendu , et lu , que ce n'était pas compatible pour les brêles..

Idem pour moi je met du 95... apparement peux de différence de performance entre le 95 et le 98... en tout cas pour nos motos!

Dans Moto Mag, un article a lire et bien travaillé (comme d'hab) avec un tableau officiel en fonction des marques constructeurs.

Un pote journaliste a travaillé longtemps sur ce sujet
En résumé et en off, voici :
- il y a toujours eu de l'éthanol dans l'essence aux environs de 5% (entre 4 et 6 % selon les pétroliers-distributeurs )
- 10 % (avec la marge d'erreur prévisible), cela devient "nocif" pour les moteurs (joints, guide soupapes, etc....)

A choisir, vaut (petit de la vache) mieux rouler au 98 qu'au 95.

Sur la "vielle" je mets toujours du 98, sur la 749 souvent du 95...Mais du 98 lui irait a ravir

Rico - psychologie de comptoir

Pareil je reste sur le SP95

Sp 95 pour ma mémère aussi !!!

je pars du principe "dans le doute abstient toi"

donc tant qu'il y aura du SP95 à la pompe c'est ce que je mettrai dans mes 2 bécanes !

du coup l e -10 remplace le 98 ou le 95 non ?

l E10 va remplacer le 95, mais comme certains l ont dit ce que vous mettez n est pas du 95 mais de l E5 actuellement...

Et en effet l ethanol, donc de l alcool, est extra nocif pour tous les joints et modifie l explosion car taux d octane plus elevé que le sans plomb..

Apres j dis ca j bosse pas dans le petrole non plus...

Moi je ne roule qu au 98 additivé...

je pars du principe "dans le doute abstient toi"

donc tant qu'il y aura du SP95 à la pompe c'est ce que je mettrai dans mes 2 bécanes !

Quel doute ?

Moi je dirai dans ce cas dans le doute mets du 98.. enfin bon...

romval21 a écrit:Sp 95 pour ma mémère aussi !!!

Ah! J'croyais que tu mettais du mélange...

GSRFOU a écrit:

romval21 a écrit:Sp 95 pour ma mémère aussi !!!

Ah! J'croyais que tu mettais du mélange...

1/4 SP95
3/4 de mazout
et au shaker
c'est le meilleur compromis pour tirer toute la quintessence de sa pioche

alexedenalder a écrit:l E10 va remplacer le 95, mais comme certains l ont dit ce que vous mettez n est pas du 95 mais de l E5 actuellement...

Et en effet l ethanol, donc de l alcool, est extra nocif pour tous les joints et modifie l explosion car taux d octane plus elevé que le sans plomb..

Apres j dis ca j bosse pas dans le petrole non plus...

Moi je ne roule qu au 98 additivé...

je pars du principe "dans le doute abstient toi"

donc tant qu'il y aura du SP95 à la pompe c'est ce que je mettrai dans mes 2 bécanes !

Quel doute ?

Moi je dirai dans ce cas dans le doute mets du 98.. enfin bon...

j'ai toujours entendu qu'il valait mieux rouler au 95... j'ai toujours fait ca depuis l'époque où je roulais en 125...

pis alex est un infiltré dans le monde du gasoil, alors j'écoute les experts

fab616 a écrit:

alexedenalder a écrit:l E10 va remplacer le 95, mais comme certains l ont dit ce que vous mettez n est pas du 95 mais de l E5 actuellement...

Et en effet l ethanol, donc de l alcool, est extra nocif pour tous les joints et modifie l explosion car taux d octane plus elevé que le sans plomb..

Apres j dis ca j bosse pas dans le petrole non plus...

Moi je ne roule qu au 98 additivé...

je pars du principe "dans le doute abstient toi"

donc tant qu'il y aura du SP95 à la pompe c'est ce que je mettrai dans mes 2 bécanes !

Quel doute ?

Moi je dirai dans ce cas dans le doute mets du 98.. enfin bon...

j'ai toujours entendu qu'il valait mieux rouler au 95... j'ai toujours fait ca depuis l'époque où je roulais en 125...

moi je suis les instruction pour ma bécane ya marqué que le moteur est fabriqué pour rouler en 95 alor je roule en 95 , a l époque ma 125 était fabriqué pour rouler au 98 , alor j ai mie du 98 et de l huile hipone spécial mélange mdr , faut juste suivre les instructions du constructeur

Stouf a écrit:pis alex est un infiltré dans le monde du gasoil, alors j'écoute les experts

Le gazole ca p... j prefere le SP...


Et pour Olivier, les moteurs ne sont pas fabriqué pour.... mais reglé avec.... et rare sont les constructeurs qui mettent du 98 d origine, question de cout..

et avec le peu de difference de taux d octane, les moteurs n y vois pas de mal de rouler au 98, et meme mieux, pas d ethanol ds le 98.. ou moins..

j'ai toujours entendu qu'il valait mieux rouler au 95... j'ai toujours fait ca depuis l'époque où je roulais en 125...

faudra me dire pourquoi les gens t ont dit ca ? une raison precise je suppose ?!

Les francais aiment bien ecouter ce que les gens disent... meme sans raison.. mdr

Voici ce qu'il y a dans la doc de ma mob :
"utiliser de l'essence super sans plomb avec un indice d'octane de 95 ou plus (méthode de recherche)"
(...)
"Il est également possible d'utiliser des mélanges d'essence et d'éthanol (...) si la teneur en éthanol n'est pas supérieure à 10%"

Le SP98 est-il :
- vraiment plus performant
- plus "agressif"
- plus économique (du point de vue de la consommation, pas du prix à la pompe évidemment)
que le 95 ?

-le 98 n est pas bcp plus performant du fait du faible ecart d octane, tu ne veras pas forcement la difference, mais il est indispensable pour les moteurs turbo et les anciennes motorisations qui roulaient au plombé.
-il n est pas plus agressif, ca c est des on dit... d ailleurs le 95 l est plus du fait de l ethanol
-plus economique non, indice d octane un poil superieur.

Merci M'sieu pour ces précisions

De rien, si j peux aider