Comparatif SV carbu VS Monster 620IE

rolala j'ai eu l'immense privilège de chevaucher un ducat monster 620 black mamba.
oui on m'avait dit "les ducat, elles ont toutes un tempérament de feu, un super équipement, ça freine super..." alors j'ai eu envie d'essayer. normal
Un camarade piqué par le moustique m'a prêté la sienne. Et puis ça tombe bien, comme çà, ça me permettra de comparer avec le SV.

niveau position : c'est fait pour les nains, je trouve le SV déjà bas mais alors là, les genoux touchent par terre (au sens figuré hein . Le monster est un roadster, les bras bien écartés pour prendre dans tes bras le maximum de vent, et embrasser le plus de moustiques. Je trouve le guidon extrêmement large, il est plus large que mon ceintre de vtt... c'est pas terrible. Mais on est bien assis sur la selle de scooter.

On tourne le contact. merde les phares s'allument tout seul. Ca se coupe où? "ben, qu'il me dit le gars, ils sont toujours allumé, comme çà tu peux pas oublier de les mettre". Je suis un peu roots, j'aime bien qu'on me laisse faire les choses sans qu'on me tienne la main. Ca peut paraitre con, mais si c'est juste pour économiser le coût d'un inter "arrêt/veilleuse/phare" je trouve çà un peu naze... surtout que la place est prévu sur le bloc de commande. Bref.
Niveau équipement du tableau de bord, c'est très proche en information de celui du SV.

Ca démarre. bon ça y est il tourne, le compte tour à bougé. oui oui. Pas grand chose à dire sur la sonorité du moulin, c'est bof.
Première, c'est parti. Ca roule. les commandes tombent correctement, rien de transcendant.
et pis on va se mettre à rouler un peu. le camarade est un peu un kéké des villes, il envoie en ligne droite comme un bourrin et se traine la zigounette dans les courbes : en gros une conduite que j'aime pas du tout mais ça c'est un autre sujet. on sollicite un peu le moteur, montée en régime: c'est linéaire, et feutré en bas régime. On ne retrouve pas le couple comme à 7000tr/min sur mon SV carbu. A bas régime c'est kiffe kiffe entre les deux bécanes.

Et pis ça guidonne aussi, peut être dû à la largeur du guidon, je trouve pas çà normal.
Niveau performance, il est un poil en dessous du SV, mais ça se joue à pas grand chose.
Gentil frein moteur, au retrogradage, ça dribble même pas...
niveau freinage Brembo (Ducat) VS Toxico (Suz) : meilleur mordant sur la Suz, trop progressif sur la ducat, on se demande quand est-ce que ça va sérieusement pincer.

je n'ai pas eu l'occasion de prendre de photo, mais j'ai trouvé çà :


Bref au bilan : je préfère mon SV pas cher, joueuse, économique et si commun (ça c'est un point négatif) au monster 620 dark, que je trouve finalement fade, plus cher, pas si exclusif que çà.

Merci pour le comparo
Ca taille un peu. Je te sens décu...
mais dis moi, tu devais pas faire le CR d'essai dun autre Italienne?

Petite question stouf: tu mesure combien? Tu es a l'aise sur ton sv? Moi je mesure 1m89, mais je crois me souvenir que tu es presque aussi grand que moi...

Je te comprend pour la taille, c'est presque la seule moto ou j'ai les deux pieds par terre et je suis petite alors toi!!!!

Pour l'allumage automatique c'est pas de leur faute: passé une certaine date (m'en rappelle plus) toutes les motos neuves doivent allumer automatiquement leur feu de croisement au démarrage

Merci pour l'essai

pfff les assistances

ouaip déçu parce que que le prix n'en vaut pas la chandelle. Mais elle est facile à prendre en main.

stouf 1.82m au dessus du crane dégarni. sur le SV je suis bien. Et puis mon SV est plus bas que normal, l'amorto est rincé mais j'en monte un autre ce week end. Je vais regagner un peu de hauteur.
si tu veux voir ce que ça donne sur le SV, tu peux passer l'essayer

ouah, tu oserais me la prêter????

il est sympa de la preter

stef046 avait un sv et il est super grand il avait pas l'air si mal que ça

moi je fais 1m90 et avant le zx j avais un svs et je n ai jamais souffert au guidon !

ca me rassure un peu alors lol