R1200S

par Invité Mer 22 Sep - 20:07

Un ptit cr pour vous montrer et decrire, mon essaie aujourd hui, sur une monture à laquelle je ne suis que peu habitué, et c'est avec une bmw r1200s que le rencard est fixé!

Concerant cette moto, elle est tres basiquement équipée puisque l'on y trouve un silencieux ZARD, durite aviation avant et arrière, avec en option de serie l'abs et poignées chauffante.

A premiere vu, c'est belle et bien une bavaroise,le flat qui est bien la,cardan....Et puis d'apparence, c'est sobre, et une gueule terrible qui est surtout marqué par un monobras, avec des jante au dessin futuriste...à noter la jante arriere n'est pas de serie, en effet, ça taille passe de 180 à 190 de large et un poil plus bas pour la "hauteur" de pneu. Dans ça version biplace, on devinera vite qu'un eventuelle sds ne sera pas des bienvenu, avec un décalage important selle conducteur/sds. Incorporant un feu à led à la perfection, il n'en n'est pas autan pour ces saloperie de retro,et du support de plaque! What a Face

Bon j'arrete de parler chiffon, j'suis po v'nu beurre les tartines! Cool

Le msieu me donne les clefs, et je m'installe...

contact...

de suite un bien agreable et simplicime tableau de bord mi aiguille/mi digitale ce met en branle...au debut c'est comme tout les brelons "i teche", un vrai jukebox ( pour les loupiotes).Ceci dit la partie digitale est sympa pour du " de serie", on dispose,de la temp d'huile et rapport engagé (y a autre chose mais j'y est pas plus preté attention que ça lol), en revanche pas si bien parti que ça car abscence de niveau de carburant ce qui est tres frustant vu la conso qui, pour ce flat de 1200, de dépassera pas 200 bornes dans ça présente configue à savoir 100ch, et silencieux.

Sur ce je demarre l'avion.... Shocked

et la presque les meme symtomes que sur les norton, le moteur ce fou à bouger sous l'effet des grosses compression! whouaou...., le son est tres disret et naturellement typée

Ou non dedious y est chaud l'bordel!, ONE GEAR !
Je constate avec stupeur, une souplesse de la commande d'embrayage qui est vraiment étonnante pour un hydraulique! powa temp mieu,et nous voila parti pour un tour de paté de maison.
A ces premiers tours de roue, le moteur dors,c'est silencieux...et doublement étonner par cette position qui est économique à gros kilometrage, les commandes tombe presque naturellement au bemol de cette commande de frein arriere qu'il faut aller chercher un peu loin chaussant du 44...
Premier ligne droite ou je laisse chauffer la gomme sur route que je ne connais absolument pas, j'en profite pour monter mes vitesse penard henricard....
P... D. M....! j'suis deja à chat!
Dans un couple moteur aussi efficace que sournois, me vla à vitesse hautement amendable! Laughing

ah ben ça tombe bien nous voila dans une portion de pifpaf!
De la, je fais connaissance avec une teutonne qui demande au peu de poinge au transfert ( repartition des masse lié au flat), precise,on ne sent pas forcement à quelle vitesse ont roule passer certaine courbe tellement c'est stable! Son moteur de "juste" 100ch, est pas tres plein de 3000 à 5000 mais passer cette frequence.... Idea

whouaculé! ça marche tres fort, c'est progressif MAIS arrivé à envion 8700, la coupure intervient ( desole msieu meras moto...), cette catapulte,au file des ptites route, me fais comprendre que madame aime se faire rentrer dans le buffet, et ce n'est pas pour me déplaire! le tout dans un son rock le silencieux ZARD en prend pour son grade mais son boulot tres bien!
Puis apres environ 15 bornes, un voyant me fais un clein d'oeil! c'est tout bete FUEL avec un putain de warning! Neutral

bon...demi tour alors leur pompe je sais pas comment elle est placé, je veux pas pousser la brele par ce soleil!

Retour à la concess MERAS MOTO avec malgré tout la banane! fasciner par ce changement de genre de brele meme si déclarée sportive, je rends les clefs et on papotes sur cette meule avec ça periphérie ( avec discution sur l'abs auquelle je n'ai laissé aucune change de me dissuader car je l'est deconnecté de suite avant l'essai! nomého l'robot y va po conduire à ma place fuuuumier! pig

)
J'en sors avec un opinion positif, mais qui malgré un potentiel bien haut perché, sera d'un danger certain, car elle ne presente que peu de signe de " prévention" lié au vitesse pratiqué et ceux bridée!; pour conclure, cette moto n'est pas a mettre dans toute les main malgré ça douceur ( surtout le delestage qui est presque inexistant, ce qui est franchement decevant pour celui qui cherche un comportement pur twin, mais sous la flotte ça peu faire son effet...à essayer)
Et detail, le frein arriere est tres neutre pour ne pas dire inexistant ( soupçonne la bulle dans le circuit coup de malchance ou non je le serait en essayant une 2ieme....)

Voila ce qui concerne cette moto qui se revele tres interessante pour multi usage!

Quelques images et details de finition qui, à mes yeux, ne sont pas à la hauteur du tarif de la bestiol...question d'utilisation...