moto pour la piste

une p'ite question me taraude

vos motos pour la piste , se sont celles de routes avec de beaux bouts de scotch ?

pour les autres vous avez acheter des "epaves " si oui ou ?
j'aimerais bien essayé un jour la piste , mais je n'ais pas envie de retailler mon gsxf au cas ou

alors vous , comment faites vous ?

Slt pour ma part c est celle de route ,l an passe je l utilisais tel quel et cette annee je lui ai trouve des polys....juste au cas ou
A+

Pareil, j'utilise ma moto de route car le budget ne me permet pas d'avoir 2 motos lol.

Sinon cette année j'investis aussi dans des poly, prteges carters... D'ailleur si ca interesse du monde je peux avoir des poly Artyteck pas cher (apres je sais pas suivant les motos) et des prix sur les protection GB Racing (10% mais a negocier si on est plusieurs)

garde à l'esprit qu'une moto reste une moto quelque soit le modele et le type, ton gsxf, il est aussi capable de faire de la piste que les sportives, le tout etant d'avoir un materiel entretenu et surveillé pour que tout ce passe bien

je penses en effet que je peux faire de la piste avec mais je veux juste pas le pulveriser

ba écoute ci tu n utulise pas de poly , achete le minimum les protections carter , bras- os , cadre en kévlar carbon et des top blog ,comme ca si tu fait une simple glisse juste les protection seron abimé , certaine personne ajoute aussi des durites autour du pot d échapement pour protéger aussi

voila 2 a 3 photo j avais que des top blog qui on bien fait leur taf j ai gliser mais ci j avai u le reste du matos elle aurai rien u , mais le top reste les poly mon gas

un top blog...

t pas moqueur toi ......

un p'tit up pour de nouveaux avis

Moi j ai acheter des carénages ayant déjà vécu !
On sait jamais sur un malentendu !

Ou alors, tu achètes un 650 SV de piste à 1500 euros et tu as une moto adaptée à chaque utilisation et que tu revendras toujours le même prix que tu l'as achetée.Et quand tu fais les comptes(achat habillage complet, protection carbone et autres...) + le fait de monter, démonter, réparer, revendre ta moto qui a servi à faire de la piste et qui se négociera moins bien, une 2ème moto n'est pas la formule la plus onéreuse(à mon avis).

Comme Henricard, je pense que tu peux aller sur piste avec ton GSX-F : l'important est que tu te fasses plaisir. Peu importe la machine !

Après 2 cas de figure :

- soit tu penses y aller occasionnellement et ton buget "circuit" est limité :
vas-y avec ta machine de route en prenant soin d'avoir toujours des pneus en très bon état et en l'équipant un minimun, comme le souligne Olivier, de protège carter par exemple (les Top Blocks sont de bons produits)

- soit tu as un peu d'argent et tu souhaites y aller régulièrement :
auquel cas tu voudras t'améliorer mais tu te sentiras bridé par le risque de casser ta mob de route.
Trouves toi une machine de piste. Pour un SV, il faut compter environ 2300 euros

Par exemple :
http://www.emoto.com/annonces/occasions/particulier-vend-moto-occasion-suzuki-sv-650-n-chatillon-en-bazois-58-nievre-1310840.php?id=1310840&reference=&acte=1&etat=0&categorie=6&marque=0&modele=0&cyl1=0&cyl2=0&prix1=1&prix2=2300

@ romval du vert sur ma suzuki je veux pas la salir

- je ne part pas du principe de gouter le sable mais bon je veux plier mon petit jouet

- mais si je veux une autre becane il me faudra une assurance pour la piste et une autre pour le sockage en garage , il me semble qu'a la mutuelle ils ont ce type de pestation

du coup je sais toujours pas


mais si d'autre on aussi le petit mot a dire n'hesiter pas

A ouai tu le prend comme ça !!!!!!

T emmerde pas va sur piste avec ton treteau !
Même si tu tombe tu lui fera pas de mal !!!! C est pas la vitesse quelle prend !!
Et puis tu le dit toi même ça risque rien c est " un petit jouet " !!!!!!encore si tu avais une vrai moto comme la mienne !!!!

Et toc vennnnggggeeeaaannnccceee !!!!!

Pour ce qui est de l'assurance, le mieux est de prendre une licence FFM type entrainement (105 Euros je crois) :
- si tu n'es pas licencié, les organisateur te taxe de 10 euros de plus
- la licence te couvre en RC sur domaine privé, pendant le transport, et chez toi (moto au garage uniquement)
http://www.ffmoto.org/page/licences/2/CE8A01FF-550EA50A-0015DD61-396721FB

Mais il existe des formules à 100 euros à l'année proposées par certains assureurs et aussi des assurance à la journée (Gras et Savoye par ex.)

Tiddus, je confirme ce que j'ai dis plus haut : un sv de Piste coute 1500 euros. Et si tu rajoutes 1 train de pneus pour mini 4 sorties(c'est ce que met un copain qui roule comme un avion) au lieu de garder tes pneus piste pour les finir sur la route, c'est économiquement une bonne opération.
Maintenant, je pense qu'avant toute chose, il te faut déjà faire une sortie avec ta moto de route juste équipée d'un bon train de pneus pour voir si ça te plait ou pas.
Pour info, je connais un 1000 VTR piste à vendre pour 2000 euros. J'ai eu l'occasion de rouler avec et c'est une moto très sympa qui fait preuve d'une efficacité étonnante. Mais, comme ça a été dit plus haut, il n'y a pas véritablement de mauvaise machine pour faire du circuit à notre niveau.

Le VTR c'est pas la noire de chez moto expert ?

Et je pense qu'un bon petit sv 650 carbu peut être très intéressant pour avoir un mulet de piste

Yoda a écrit:Le VTR c'est pas la noire de chez moto expert ?

Et je pense qu'un bon petit sv 650 carbu peut être très intéressant pour avoir un mulet de piste

C'est bien de la VTR qui est chez Moto Expert dont je parlais.

Pas mieux
Teste-toi sur piste avec ta machine et de bons pneus, puis achète une autre machine. Le GSXF n'est pas top pour continuer (garde au sol, chassis limité...etc)
Un SV 650 carbu n'est pas cher
Un train de Pirelli SuperCorsa peut faire de 6 à 9 journées complètes (sur une moto peu puissante)

Rico - hop that help

Les motos dont tu parles Alain, ont-elles une CG ?
Parce que si c'est le cas, elles ne sont pas cheres.

Cependant je suis d'accord avec Stemor et Rico : il faut déja aller un p'tit coup sur piste histoire de savoir si ça te plait ou non.

et le plus souvent dès que tu y goute, tu est foutu ,tu as le virus fais gaffe.....tu aurais du t inscrire avec nous pour le Bourbonnais a moins d aller avant sur circuit
A+

Toi tu as surtout le virus de la fiesta avant la journée piste !!! LOL

et en plus je dis ça c etait juste pour profiter du tarif mais il doit pas etre trop tard encore pour t inscrire ..............

Oui il doit rester des places , bon tu payeras 7 roro en plus mais bon c est pas la ruine !
Viens avec nous !! Ont est lbeaucoup en débutant!

Tiddus a écrit:Les motos dont tu parles Alain, ont-elles une CG ?
Parce que si c'est le cas, elles ne sont pas cheres.

Cependant je suis d'accord avec Stemor et Rico : il faut déja aller un p'tit coup sur piste histoire de savoir si ça te plait ou non.

Non, j'ai bien précisé moto de piste.Juste un titre de propriété pour ne pas rouler avec du matériel volé.