La Suisse le 16 Août

c'est de ma faute je lui ai dit hier qu'il mettait pas assez d'angle

Iceman a écrit:Trop d'angle à trop basse vitesse et hop la moto se couche gentiment et fini de glisser sur la route. Avec la circulation qu'il y avait dans la montée des Rousses, une énorme chance qu'à ce moment là personne ne descendait.

je sais pas si yavai tro angle a basse vitesse , sinon pourquoi la moto a traverser la route pour finir dans le fossé , ci yaurai pas u assez de vitesse la moto n aurai pas tout traverser j ai pas tro comprit peut étre aussi un manque de grip , a vérifier avec un nouveau train de pneus, au final c est peu étre un peu de tout car mr pater a touvé la route louche et a éviter les traces suspect , enfin je suis jamais tombé de cette maniére , pas tro de bobo pour le 10r sava , il roule c est le plus importent les rayures ce ne seront pas les derniéres lol

olivier21380 a écrit:

Iceman a écrit:Trop d'angle à trop basse vitesse et hop la moto se couche gentiment et fini de glisser sur la route. Avec la circulation qu'il y avait dans la montée des Rousses, une énorme chance qu'à ce moment là personne ne descendait.

je sais pas si yavai tro angle a basse vitesse , sinon pourquoi la moto a traverser la route pour finir dans le fossé , ci yaurai pas u assez de vitesse la moto n aurai pas tout traverser j ai pas tro comprit peut étre aussi un manque de grip , a vérifier avec un nouveau train de pneus, au final c est peu étre un peu de tout car mr pater a touvé la route louche et a éviter les traces suspect , enfin je suis jamais tombé de cette maniére , pas tro de bobo pour le 10r sava , il roule c est le plus importent les rayures ce ne seront pas les derniéres lol

Essaye de trouver une explication ailleurs que dans la qualité du train de pneus......et dis toi bien que tous les autres sont passés sans chuter!!!!!!!!
Une chute ne peut etre constructive que quand on en tire les bonnes conclusions............

stemor a écrit:

olivier21380 a écrit:

Iceman a écrit:Trop d'angle à trop basse vitesse et hop la moto se couche gentiment et fini de glisser sur la route. Avec la circulation qu'il y avait dans la montée des Rousses, une énorme chance qu'à ce moment là personne ne descendait.

je sais pas si yavai tro angle a basse vitesse , sinon pourquoi la moto a traverser la route pour finir dans le fossé , ci yaurai pas u assez de vitesse la moto n aurai pas tout traverser j ai pas tro comprit peut étre aussi un manque de grip , a vérifier avec un nouveau train de pneus, au final c est peu étre un peu de tout car mr pater a touvé la route louche et a éviter les traces suspect , enfin je suis jamais tombé de cette maniére , pas tro de bobo pour le 10r sava , il roule c est le plus importent les rayures ce ne seront pas les derniéres lol

Essaye de trouver une explication ailleurs que dans la qualité du train de pneus......et dis toi bien que tous les autres sont passés sans chuter!!!!!!!!
Une chute ne peut etre constructive que quand on en tire les bonnes conclusions............

essaye d'acheté des roulettes mdr

oups je suis deja sortie

Oliv' a chaque fois qu'il tombe c'est les pneus...
Pas chaud, qui font de l'aquaplanning ou qui grip pas.

c'est le pilote qui chie dans la colle

C'est claire que c'est pas la faute des Corsa 3 car c'est de la colle.

Applique toi peu etre un peu plus sur la conduite et les trajectoires et a mon avis ca passera plus souvent. Ca sert a rien d'essorer comme un cochon s'il manque trop de choses de base. Le 10R est une super moto qui pardonne beaucoup comme pas mal de moto raissante mais ca pardonne pas tout non plus.

Le principal c'est que tu n'ai rien surtout

stemor a écrit:

olivier21380 a écrit:

Iceman a écrit:Trop d'angle à trop basse vitesse et hop la moto se couche gentiment et fini de glisser sur la route. Avec la circulation qu'il y avait dans la montée des Rousses, une énorme chance qu'à ce moment là personne ne descendait.

je sais pas si yavai tro angle a basse vitesse , sinon pourquoi la moto a traverser la route pour finir dans le fossé , ci yaurai pas u assez de vitesse la moto n aurai pas tout traverser j ai pas tro comprit peut étre aussi un manque de grip , a vérifier avec un nouveau train de pneus, au final c est peu étre un peu de tout car mr pater a touvé la route louche et a éviter les traces suspect , enfin je suis jamais tombé de cette maniére , pas tro de bobo pour le 10r sava , il roule c est le plus importent les rayures ce ne seront pas les derniéres lol

Essaye de trouver une explication ailleurs que dans la qualité du train de pneus......et dis toi bien que tous les autres sont passés sans chuter!!!!!!!!
Une chute ne peut etre constructive que quand on en tire les bonnes conclusions............

j aimerai bien comprendre aussi et pui les autres ne sont pas pasé du tout pareille que moi comme je suis tombé , ils sont passé moin vitte et on prist moin d angle , je ne suis jamais boiter avec mon model 2006 et je roulai franchement plus ford qu avec meme la noir , je vais changer ces putain de pneu et voir ci ca vient de ca ou pas , cette chute était vraiment bizard

Clem a écrit:Oliv' a chaque fois qu'il tombe c'est les pneus...
Pas chaud, qui font de l'aquaplanning ou qui grip pas.

en piste les pneus pas chaud c est ma fautes , l aquaplaning c est ma fautes les pneus étai usée , mais dans les circonstence d hier le beau temp on roulai bien la chaleur était présente , ma conduite était pas pire que d habitude , enfin c est facil , je le redit j ai prits plus de risque avce mon model 2006 et j amais u ce soucis sur les meme routes alor ? aler comprendre

C'est quoi tes pneus d'origine ?

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:Oliv' a chaque fois qu'il tombe c'est les pneus...
Pas chaud, qui font de l'aquaplanning ou qui grip pas.

en piste les pneus pas chaud c est ma fautes , l aquaplaning c est ma fautes les pneus étai usée , mais dans les circonstence d hier le beau temp on roulai bien la chaleur était présente , ma conduite était pas pire que d habitude , enfin c est facil , je le redit j ai prits plus de risque avce mon model 2006 et j amais u ce soucis sur les meme routes alor ? aler comprendre

parce que tu as eu beaucoup de chance,car pas mal de fois ta bien failli t'y mettre grace a certains freiage douteux!
calme toi sur le manche t'ora pas toujours cette chance de reflechir aprés une chute (et je te le souhaite pas!!!)

seb21 a écrit:C'est claire que c'est pas la faute des Corsa 3 car c'est de la colle.

Applique toi peu etre un peu plus sur la conduite et les trajectoires et a mon avis ca passera plus souvent. Ca sert a rien d'essorer comme un cochon s'il manque trop de choses de base. Le 10R est une super moto qui pardonne beaucoup comme pas mal de moto raissante mais ca pardonne pas tout non plus.

de la colle je suis pas d acore , de la colle j en est u les d208rr 2500borne et encore , apré j ai vu ce que donnai des super corca , mais ces putain de corca 3 qui font 4000borne sur un 10r c est pas de la colle pour moi , aprét j ai niveau de la conduite , j avais un 2006 moin maniable plus lourde moin linéaire avec le quel je n ai jamais u de soucis particulier certe je suis pas un pilote et je prent des risque , mais sur la derniére balade en rodage j était loin d étre énerver sur la poignier de gaz ni meme debout sur les frein je suis tombé sur l angle , j acuse les pneus c est peu étre moi a voir quand j aurai virée ces corca 3 qui ne s acorde pas a ma conduite je pense ,

murdoc a écrit:

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:Oliv' a chaque fois qu'il tombe c'est les pneus...
Pas chaud, qui font de l'aquaplanning ou qui grip pas.

en piste les pneus pas chaud c est ma fautes , l aquaplaning c est ma fautes les pneus étai usée , mais dans les circonstence d hier le beau temp on roulai bien la chaleur était présente , ma conduite était pas pire que d habitude , enfin c est facil , je le redit j ai prits plus de risque avce mon model 2006 et j amais u ce soucis sur les meme routes alor ? aler comprendre

parce que tu as eu beaucoup de chance,car pas mal de fois ta bien failli t'y mettre grace a certains freiage douteux!
calme toi sur le manche t'ora pas toujours cette chance de reflechir aprés une chute (et je te le souhaite pas!!!)

la chanse la vrai c est de ne jamais tombé , ou d avoir un axident avec un tier , en plus le facteur vitesse n avais rien a voir avec ma derniére chute

olivier21380 a écrit:

Clem a écrit:Oliv' a chaque fois qu'il tombe c'est les pneus...
Pas chaud, qui font de l'aquaplanning ou qui grip pas.

en piste les pneus pas chaud c est ma fautes , l aquaplaning c est ma fautes les pneus étai usée , mais dans les circonstence d hier le beau temp on roulai bien la chaleur était présente , ma conduite était pas pire que d habitude , enfin c est facil , je le redit j ai prits plus de risque avce mon model 2006 et j amais u ce soucis sur les meme routes alor ? aler comprendre

Fallait pas changer!

Sinon c'est dommage ke tu ne saches pas le pourquoi du comment de la chute car c'est vrai ke ça fait progresser et la chute est "utile".

Le principal étant ke tu n'aies rien et la moto ki plus n'aie pas trop de bobo.

Sinon ça peut arriver à tout le monde de se prendre une taule c'est vite arriver.Souvent on a de la chance de passer au travers.

j aimais bien les corsa 3 et je voulais en remetre sur le 10 mais il en avait pas chez k 21 , moi je trouvai qu il avait un bon grip et qu il collai tres bien a la route.

Jamais eut de glissade avec ; apres les gouts des pneus c est un peu comme les couleurs sinon content que tu n est rien eut de grave.

seb21 a écrit:Le principal c'est que tu n'ai rien surtout

+1....C'est surtout ça l'important surtout vu le monde qu'il y avait sur cette route...


Comme l'a dit Oliv, il y avait des "vilaines" traces de gas-oil au milieu de la chaussée que j'ai évité de justesse....même avec des pneus clous...ça glisse..!!!

l'été, c'est chiant pr ça, ce putain de GO sur les routes!! pfff!

+1 avec le pater le gasoil ou même une fuite d'huile issue d'un camping car ou un camion qui en bave dans les montées

après tu peux avoir aussi le goudron qui fond
il y a aussi manque d'attention lié au manque d'eau et à la chaleur

tant que tu as rien tout vas bien

arsouil21 a écrit:+1 avec le pater le gasoil ou même une fuite d'huile issue d'un camping car ou un camion qui en bave dans les montées

après tu peux avoir aussi le goudron qui fond
il y a aussi manque d'attention lié au manque d'eau et à la chaleur

tant que tu as rien tout vas bien

arsouil21 a écrit:+1 avec le pater le gasoil ou même une fuite d'huile issue d'un camping car ou un camion qui en bave dans les montées

après tu peux avoir aussi le goudron qui fond
il y a aussi manque d'attention lié au manque d'eau et à la chaleur

tant que tu as rien tout vas bien

ba le goudron était suspec , c est en meme temp pourquoi je pense que les pneus était pas adapter peu étre que ci il aurait été plus tendre je serai pas parti en glis mais yarai u plus de grip

bah même du dur par ces températures ça doit boulocher non?
du tendre ça doit être encore pire, ça doit laisser des rondelles de saucisson sur la route!